看你們這樣吵真的可笑，好蠢。7月1日全國都國六？也不動動腦子，中國只有珠三角，成渝，重點區(qū)域？別的地方都割讓給別人了？全國強制實施是2020年7月1日，只要廣汽想生產，再生產一年都賣的出去，只不過是也在糾結到底是用繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國六機還是凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三缸機！

現(xiàn)款1.5發(fā)動機可以升級成國六標準，也多不了什么成本，新款繽智1.5發(fā)動機就可以證明，4兒子就是為了多賣車，放出口風，讓大家搶著買，都怕以后1.0t三缸機其實沒必要，大家也都是預測，廣汽也不可能這么傻，如果他真的三缸機怎么和polo新款斗，商人無利不起早，不可能搬起石頭砸自己的腳

如果所有車型強制5個油以下，估計大型車只有走插混這條路，加個電池，電池跑80公里，汽油跑20公里，百公里燒汽油2L，嗯合格！

已經上市了的可以賣啊，2020年包括之后新上市的車就要達到這個標準，所以很明確以后要么小排量渦輪增壓，要么混合動力，要么純電動車。

大車想要上市要么純電動車，要么混合動力。是單一車型，不是車企。現(xiàn)在的雅閣，CRV,凱美瑞混合動力的綜合油耗不也是很低嗎？一箱油也是輕輕松松1000公里以上。雅閣都挑戰(zhàn)過一箱油2100多公里啊。

親愛的，你理解錯誤了吧，那指的是車企平均油耗吧。將某車企每個車型對應的油耗與其產量求積后相加，再除以所有車型的產量，算平均油耗。并非某單一車型油耗，否則大車都甭上市了。

那我告訴你，廣汽本田目前在廣州黃埔，增城有3個廠，年產能60萬臺，員工兩班倒的情況下60萬臺，如果三班倒的情況下是可以達到65萬臺左右的年產能。廣汽本田每個月基本上都在6萬多臺的銷量。平均算下來基本上是達到產能的巔峰狀態(tài)了。庫存車從哪里來的?產能如果不足拿什么看銷量?飛度的1.5發(fā)動機是可以升級滿足國六標準的。最后廣汽本田還要生產謳歌。所以飛度很難訂車其實是很正常的問題。當然也不排除廣汽本田把用生產飛度的產能用來生產雅閣了。畢竟雅閣一個月2萬臺左右，再加上雅閣利潤肯定高過飛度。另外第四代飛度今年不可能上市。最快也是明年中旬左右了。產能擺在這里你能讓生產70萬臺嗎？那是不可能的。你認為飛度賣的不好嗎？你不會這么認為，銷量1萬多臺可以說對廣汽本田貢獻很大，你認為飛度會停產一年嗎？可能嗎？1.5發(fā)動機升級國六成本并不會很高。所以不會停產。4兒子沒有一句真話。故意說會停產讓消費者快點訂車，優(yōu)惠也減少。你認為現(xiàn)在優(yōu)惠大嗎？我認為不大，當初我買的時候優(yōu)惠8000。這就是4兒子的套路。買的多了優(yōu)惠自然就減少了。隨隨便便放出去一句話4兒子車也賣了，錢也賺了，何樂而不為呢。

繽智新款為什么還用1.5得發(fā)動機?解釋一下看看。4代?國外還在路試階段，國內明年中旬你還可以考慮考慮。今年只能做夢。庫存?我都說了你先搞清楚廣汽本田一個月銷量是多少，再搞清楚廣汽本田有幾個廠，年產能是多少。