國6，移植借鑒了歐6的標(biāo)準(zhǔn)這么多車子中，以我國國情，在較短時間內(nèi)，一步就把柴油車搞到位，中國的柴油國軍們，表示技術(shù)壓力和成本壓力有點大！國家就主要針對有關(guān)指標(biāo)，搞了2步走的方案，以方便照顧到柴油國軍們！汽油車，形式上，也順帶分了2步但汽車車板塊而言，一步搞定，比分2步走，難度與成本差異不太大…基本，如果發(fā)動機管理～噴射系統(tǒng)，這發(fā)動機構(gòu)架主件是外購自博士，德爾福之類的話，也等于就是直接對接移植到了(歐6的標(biāo)準(zhǔn)～汽油車國6b)再說，深圳，廣州…之類地方，是直接推進(jìn)到國6b，比亞迪如果不是國6b，那么在自家大本營老家，都會變成當(dāng)?shù)氐男α狭宋覈?，汽油乘用車的自主品牌們，除了日系伙伴，其余的絕大部分都在外購博士～德爾福…核心的發(fā)動機管理系統(tǒng)，ecu呵呵，你懂了吧…～～～少數(shù)的自主品牌，尤其是大搞多系列插電車的品牌，自己要搗鼓自己的汽車芯片，發(fā)動機管理，ecu，tcu硬體軟體方案，自己調(diào)教，自己標(biāo)定，自己隨時微調(diào)，隨時與其他技術(shù)進(jìn)行嫁接～整合～試驗測試，方便自己在創(chuàng)新時，受限制更少如果滿意，不妨采納

現(xiàn)在只要是國六就可以了，不用去管是國六A還是國六B的，因為不管是那個在汽車合格證上的標(biāo)識只有VI，后綴沒有A或者B，所以不要多想了