絕對(duì)動(dòng)力1.5倍我承認(rèn)，可途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也輕了370多公斤，實(shí)際四驅(qū)版本的空車推重比也就比途達(dá)高了13%不到。這個(gè)全時(shí)四驅(qū)我已經(jīng)說了，本質(zhì)就是適時(shí)，而且中差是無法完全鎖止的，和老霸道那套托森完全是兩碼事。你這要是自吸或者機(jī)械增壓，或者大排量渦輪，我不說啥，但僅僅是2.0L的渦輪？這兩個(gè)車，我都試過，公路上基本上撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）完爆途達(dá)，除了渦輪遲滯輸出沒途達(dá)線性，變速箱響應(yīng)比途達(dá)慢點(diǎn)，四驅(qū)系統(tǒng)途達(dá)的分時(shí)在公路上基本沒法用，也算是碾壓了。到一般非鋪裝路面上撼路者在底盤減震調(diào)校上就已經(jīng)輸了，越野路況其實(shí)也就占個(gè)動(dòng)力強(qiáng)，其他方面真不如途達(dá)，當(dāng)然途達(dá)那個(gè)低四不能降檔的設(shè)定很致命。兩相比較，各有優(yōu)勢(shì)，撼路者綜合優(yōu)勢(shì)大點(diǎn)，也算不上是絕對(duì)，何況可靠性方面還沒說?；旧?，符合這兩個(gè)車的價(jià)位沒毛病

應(yīng)該說要便宜和面子，選途達(dá)。價(jià)錢便宜的比途達(dá)好用的還有H9，榮威rx8，D90，吉姆尼，牧游俠,江鈴馭勝350，北京BJ40，北汽勇士，薩瓦納。我不知道比途達(dá)性價(jià)比更高的，還比途達(dá)便宜的是不是說全了。如果各位想起哪個(gè)，可以補(bǔ)充。我就不知道為什么非要盯著途達(dá)??一身缺陷的途達(dá)，，，往上我就別列表了霸道、大G、陸巡。。。。。，咱們經(jīng)濟(jì)實(shí)惠不為面子，哪里還有途達(dá)？？還有人關(guān)注途達(dá)這個(gè)破車。。。。

銀子不夠，可以吉姆尼，也可以放棄越野，買城市SUV，可選范圍有200種吧，如果選了途達(dá)，錢花了，氣可是受上了，更不值

其他基本同意，但是乘坐空間那一條，尤其是您說的后排空間，我懷疑您坐過途達(dá)后排否？我來告訴樓主，途達(dá)第二排座椅，你坐上去的感覺就是七十年代搬個(gè)小板凳看露天電影的乘坐感受，一是半蹲，頭頂著天花板（我1.70米）二是且你的平視只能看到前排遮陽板，要想看前玻璃外得前進(jìn)道路，還得做出縮脖低頭，才能看到。希望你實(shí)際去乘坐一下途達(dá)第二排，頓時(shí)明白我這套胡言亂語。

鍵盤手就是鍵盤手就喜歡吹，分時(shí)是有分時(shí)的優(yōu)勢(shì)，但途達(dá)這款，還是算了吧。別廢話了，趕緊求你那單月銷量破千的鄭州日產(chǎn)給你配個(gè)途達(dá)，趕緊認(rèn)證，好證實(shí)你那個(gè)認(rèn)證車主也會(huì)是托的真理！

霸道2.7玩越野都不行，你東家的2.5好牛逼啊。好好敲鍵盤吧，攢夠了買臺(tái)途達(dá)，素車也行，改好了也罷，讓我見識(shí)一下你說出來的各種可靠性與優(yōu)勢(shì)。

我就是開雅迪，也改變不了這些事實(shí)啊，還有撼路者的懸掛調(diào)校，作為越野車來說也是弱項(xiàng)，鋪裝路面還湊合，上了非鋪裝，車輪貼地性不怎么好，就因?yàn)檫@逗比減震邏輯。途達(dá)則相反，鋪裝路面感受不好，非鋪裝就非常ok了