也不能說“費勁別超了”。正常市區(qū)或者高速超車其實并不費勁，因為正常的高速公路上需要你超過去的車，基本也就100時速以下吧，別和我說人家都130時速了你還要超，那就不叫正常的超車了，那樣的超車肯定“費勁”，就“別超了”。超100時速的車，降檔到4，給油3000轉(zhuǎn)，也很容易。我指的“費勁”，其實是我膈應(yīng)前面的人開車磨嘰，總被人家搶道別進去，我看著這個生氣，就像下道超車，這個如果車上滿載的話就有點費勁了，往往35的動力跟不上我的想法。

這個價位的車就不要考慮動力不動力的了，就算是配備1.5T，君不見路上1.8T、2.0T高功低功的一片一片海海的，SUV的離地間隙你想超誰的車？算了，這個價位的車，就圖一個省心、皮實、扛造、維保便宜算了。

說得好！1.6L的CS3520碼-40碼是最最最費勁的階段，有點兒瓶頸，如果你不加大油門的話，過了40動力就來了，油門一踩，變速箱換擋直接上了60，這時候動力很強勁，但是到了80想要加速超車，有點兒吃力了！

實在話！這種價位的車，做著保時捷的夢，價位沒有30萬的車就別想著推背的動力。這種收入狠踩一腳油門你都心疼

1.6L車內(nèi)座4個成年人，爬個陡坡會不會上不去？至于高速和市內(nèi)超車就看個人駕駛問題了，這個不考慮，就像您說的費勁別超了

實際上我的觀點沒這么極端，我想樓主的想法也不一定這么極端。我的本意就是：1.6L的CS35，我開的時候，總體感覺是如果想平穩(wěn)駕駛，夠用。如果嫌前面的車磨嘰，超他，要三思，因為給我的感覺是動力在一半的情況下配合不了我的想法和思路。心里就是跟自己說：算了吧，不超了，費勁。但是開A4L的時候，動力總能滿足我的想法，但是加速拐彎超車，經(jīng)常收到后排坐著的妻女投訴，抱怨挖苦你一道犯不上，又是暈車又是坐不穩(wěn)啥的。不管什么車，放平心態(tài)，蛋腚蛋腚地開，才好。

4個成年人，我理解是算司機唄？一個人按照東北人的體型算是男性140-200斤，平均170斤，女性是100-160斤，平均130斤，那四個人兩男兩女就是600斤。好了，600斤。我有幾次釣魚是和我釣友（170斤）兩人，加上我們兩人的裝備200斤（兩個大釣臺共60斤，兩個釣箱40斤，三個大活魚包內(nèi)裝抄網(wǎng)魚護釣箱墊等雜物是30斤，一袋子豆餅碎塊約60斤，兩個桿包40斤，衣物水靴飲用水食物等不少），我體重那時是190斤，我倆體重360斤，加上我們的裝備一共是560-600斤。我倆那次最后到釣點前（拉林河濕地江叉）走了三公里的爛泥路，其中有一個傾角是30°的砂石土壩國堤，約5米高，同伴要下車看一下我的35接近角能不能托底，我說不用，我掛一檔沒有沖刺，給足3000轉(zhuǎn)輕松上去了。這應(yīng)該能說明問題了吧。寫到最后我拍腦瓜子才想起來：我倆在家東西全上車后從地庫出來，那地庫出口陡坡也有30米長20多°傾角了，也輕松二檔上來了，但是有沖刺十多米。