其實(shí)你說的情況牽涉的面實(shí)在是太廣了，說白了就是駕乘車輛的舒適性的問題，影響車輛舒適性的因素有太多太多了，首先是輪胎的胎壓和輪胎的材質(zhì)，胎壓過高或者輪胎的材質(zhì)過硬，相比靜音軟胎那就感覺完全不同，另外輪胎的寬度也和舒適性有影響，包括車輛的離地間隙高度，離地間隙越低，舒適性越好，但是通過性就會越差，另外還有車輛的懸掛，車輛的自重，車輛的減震系統(tǒng)，車輛內(nèi)部座椅的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等等等等，

你問的這些問題毫無意義，根本和你沒什么關(guān)系，出廠都設(shè)置好了，根本不會因?yàn)槟愀淖兪裁础＼噾覓斓能浻?？這個(gè)是根據(jù)車子的定位來的，一般強(qiáng)調(diào)舒適的操控的車輛懸掛就會硬一些，比如德系的車子。日系的就會軟一些。車身高度？車身高度設(shè)定，也是不同的車輛不同的，主要還是廠家對這輛車子各方面的綜合考量，不是我們能了解和確定的。還是車的連桿構(gòu)造，連桿機(jī)構(gòu)很多，你可以百度，總之多連桿的車就貴，因?yàn)槿思页杀靖摺?/div>

直接前開過a6 4.2 x614款3.0攬運(yùn)最新款3.0高功率 macan s 就我感覺那個(gè)老款a64.2 開起來的駕駛體驗(yàn)最好 也最舒適 攬運(yùn)最軟像船一樣 macan操控也很好 x6隨macan之后