你這都是哪里聽(tīng)來(lái)的理論，根本就沒(méi)有這樣的事情，怎么可能是這樣的呢，聲音和是不是渦輪增壓沒(méi)關(guān)系，我倒是認(rèn)為渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)120公里轉(zhuǎn)速低，噪音反而是小點(diǎn)，實(shí)在嫌棄噪音大的，可以去做個(gè)全車(chē)隔音，就什么都好了，沒(méi)必要糾結(jié)這個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不是你說(shuō)的這樣，也從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣的理論，你是第一個(gè)這樣提出來(lái)的這個(gè)問(wèn)題挺可笑的哦，沒(méi)事的。

車(chē)輛是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音其實(shí)沒(méi)有太大的區(qū)別，其實(shí)只是他們的動(dòng)力不一樣，相同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大得多，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要穩(wěn)定許多，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在后程加速的時(shí)候，特別是在高速公路上行駛的時(shí)候，要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)很多，而且油耗也要低很多，

渦輪增壓的車(chē)型，由于渦輪工作時(shí)候的噪音比較大，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力也大，因此車(chē)輛使用過(guò)程中的噪音會(huì)比普通的自吸的車(chē)型要大很多。如果車(chē)輛的隔音做的不好的話(huà)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性會(huì)比其他的車(chē)型差一點(diǎn)，但是現(xiàn)在造成的技術(shù)也比較成熟，車(chē)輛在隔音方面也相對(duì)比較到位的情況下，基本沒(méi)有多大的影響，區(qū)別不是很大。具體你可以自己在購(gòu)車(chē)的時(shí)候根據(jù)實(shí)際的需求多去試一下對(duì)比看看。

你說(shuō)的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音吧？其實(shí)這個(gè)噪音和渦輪增壓、自吸沒(méi)有直接關(guān)系，和發(fā)動(dòng)機(jī)自身素質(zhì)有關(guān)系。望采納。