ES8車主開了10000公里，品質(zhì)很好，好過原裝E300，CT6和寶馬740。只修過擦掛。你不是車主，不必?fù)?dān)憂，我們車主安心得很

不是蔚來的空氣懸架壽命只有幾年，是所有的空氣懸架壽命都是只有幾年。樂觀點(diǎn)來看，這玩意3年不壞就算燒高香，一般也就2年開始出問題

按照目前公交車的情況，一般3到5年壽命，不太經(jīng)常用車壽命會(huì)短一些，ES8估計(jì)在3年以下，但不能完全定義說是壞，徹底壞是不存在的，要求不高或不追求新車感覺的一直開下去也是沒有問題的^_^

蔚來的首任車主終生質(zhì)保，所以空氣懸架壞了，可以免費(fèi)更換。如果不是首任車主，但只要每年都買服務(wù)無憂，也是免費(fèi)質(zhì)保更換的，不是首任車主，又沒買服務(wù)無憂，那過了質(zhì)保期以后只能出錢更換了

空氣懸掛的壽命一般是五年左右。第一類：是隨著引進(jìn)車型整體進(jìn)入中國市場(chǎng)上的空氣懸架系統(tǒng)。西安沃爾沃、常州依維柯、亞星奔馳等引進(jìn)車型上的空氣懸架系統(tǒng)就屬于這一類。這一類在中國車用空氣懸架系統(tǒng)市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位。第二類：是直接從國外引進(jìn)的車用空氣懸架系統(tǒng)。這一類車用空氣懸架系統(tǒng)供貨周期一般在三個(gè)月以上，難以適應(yīng)中國人在一個(gè)月以內(nèi)供貨的習(xí)慣，而且運(yùn)輸成本高。其最大的弊病是在中國不服水土，因?yàn)檫M(jìn)口空氣懸架系統(tǒng)是國外企業(yè)按照國外的路況、車況和運(yùn)輸特點(diǎn)設(shè)計(jì)的，和中國的路況、車況和運(yùn)輸特點(diǎn)不相匹配。中國有的企業(yè)在自己生產(chǎn)的汽車上用了進(jìn)口空氣懸架系統(tǒng)，卻陷入了非常尷尬的境地。第三類：是有的企業(yè)以引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)的車用空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)，兼顧中國汽車狀況、道路情況和運(yùn)輸特點(diǎn)，堅(jiān)持先進(jìn)性和可靠性相結(jié)合的原則，依據(jù)用戶的具體車型進(jìn)行二次開發(fā)和個(gè)性化設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)匹配的合理性和科學(xué)性，量體裁衣，改善底盤的整體性能。

其實(shí)空氣懸掛的壽命和普通的差不多的。主要就看車子的質(zhì)保是多少年了，在質(zhì)保范圍內(nèi)能免費(fèi)出寶以后肯定不會(huì)了。