震動(dòng)被大梁吸收掉，雖然大沙發(fā)也避免不了大梁車的整體性帶來(lái)的整車晃動(dòng)，不像轎車那樣左右輪單獨(dú)上下壓縮帶來(lái)的扭曲散晃，兩種感覺。不過(guò)至少市郊開走水泥路經(jīng)常過(guò)減速帶，不用擔(dān)心車架變形，不過(guò)現(xiàn)在的造車技術(shù)只要不是一頭扎坑里也不會(huì)變形，強(qiáng)度很大了

補(bǔ)一嘴舒適度問(wèn)題，我第一次來(lái)途達(dá)感覺很晃（橫搖），跟小車不同的那種晃，時(shí)間長(zhǎng)適應(yīng)了，懸掛倒不覺得硬的，只是路面有比較大的坑洼，或者兩側(cè)不一樣高（側(cè)坡、鼓包之類），會(huì)感覺車一側(cè)是被懸掛頂起來(lái)的，因?yàn)樽撕芨撸透杏X“晃”。這個(gè)也能適應(yīng)，不算大問(wèn)題。其實(shí)你走兩次越野路段后，就會(huì)對(duì)此無(wú)感了公路上什么坑什么包都是小巫。包括評(píng)測(cè)說(shuō)的轉(zhuǎn)向圈數(shù)多，剛開始低速轉(zhuǎn)彎確實(shí)回方向要帶快一把，不過(guò)很快就適應(yīng)了。我覺得能適應(yīng)的都不是事兒。換了車肯定要適應(yīng)一陣子的。

剛發(fā)現(xiàn)你是昊銳，不是明銳那油耗翻不了倍，高3-4個(gè)油，看腳法。市區(qū)擁堵油耗會(huì)上的比較快，越野油耗上的更快。高速120定速9-10個(gè)油。另外建議樓主，如果不越野，最好別買途達(dá)，你是從轎車過(guò)來(lái)的，心理預(yù)期可能會(huì)比較高。首先視野不如轎車，因?yàn)闄C(jī)蓋，自己去店里看看就有數(shù)。其次動(dòng)力會(huì)差一些，這個(gè)能適應(yīng)，倒不是大問(wèn)題，1.4，1.5那些A0小車，也沒見人天天喊肉的不行，要賣車要跳樓。。。愛開快車的要謹(jǐn)慎下手。低速大負(fù)載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，不過(guò)神奇的是副駕側(cè)挺好，主駕側(cè)相當(dāng)明顯。另外就是途達(dá)特色拖檔，我個(gè)人感覺不是大問(wèn)題，自己試駕一下，把它開出來(lái)，自己判斷。我認(rèn)為前三條實(shí)際上可以歸結(jié)為一條，動(dòng)力問(wèn)題。再次，高速穩(wěn)定性比不過(guò)轎車，這是所有SUV的通病，像途達(dá)這樣又長(zhǎng)又高且使用液壓助力的越野車就更如此了。表現(xiàn)在1，容易受橫風(fēng)影響；2，方向在中間位穩(wěn)定性一般。高速風(fēng)噪，SUV的天生劣勢(shì)，途達(dá)這點(diǎn)倒還不錯(cuò)。高速120方向盤輕微震動(dòng)，就像手機(jī)震動(dòng)似的，時(shí)間長(zhǎng)了很影響舒適度。目前沒有求證是車還是路面問(wèn)題。時(shí)速低于100就感覺不到了。這車速說(shuō)的都是表顯啊，表顯120gps約112，表顯100gps大約94。車都偏低。好處，第一當(dāng)然是顏，第二當(dāng)然是去別人去不了的地方，途達(dá)離地間隙非常好，我只卡過(guò)一次后牙包，很多看著過(guò)不去的地方都過(guò)去了，懸掛行程也很好。郊游野炊穿穿爛路建議四驅(qū)suv就可以，日常nvh和動(dòng)力性會(huì)好點(diǎn)。我覺得可以這樣判斷，路況到有交叉軸這個(gè)程度，就該上越野車了。越野的時(shí)候這車感覺非常好，前三檔齒比大，完全沒有動(dòng)力肉的感覺。這時(shí)候油門響應(yīng)會(huì)明顯好于小排量渦輪車，不肉又不沖，還沒有延遲。懸掛軟軟呼呼的，方向不會(huì)太賊，也不會(huì)太木。我開mg61.8t也“爬”過(guò)爛路，托底的那種，手動(dòng)1檔，感覺油門一是沖，二是延遲，比較討厭。后備箱巨大，mg6跟昊銳差不多一個(gè)掀背，其實(shí)后備箱也不小的，不過(guò)高度、深度和開口寬度還是差不少。題外話，高速動(dòng)力性感覺反而還可以。很多評(píng)測(cè)說(shuō)80以下輕快，80以上吃力。其實(shí)我感覺高速110-120還可以，50以下也可以，50-100肉，80就是“最肉點(diǎn)”，轉(zhuǎn)速可以落到1500以下。***不知不覺，我寫的簡(jiǎn)直太詳細(xì)了，對(duì)樓主幫助簡(jiǎn)直太大了

一個(gè)問(wèn)號(hào)一個(gè)回答啊：1，沒有，大約跟1.4不T的A0級(jí)小車接近，晶銳1.4那樣的。2，養(yǎng)車應(yīng)該差不多，用礦物油，保養(yǎng)約400一次，5000km一保養(yǎng)；半合成約600一次，7500km一保養(yǎng)。但是油費(fèi)會(huì)高很多，比1.4Tdsg可能要翻倍，尤其市區(qū)。3，說(shuō)服不了，建議霸王硬上弓。

2.5自吸比大眾150馬力的1.4t高功率版強(qiáng)，但途達(dá)可是1927kg重，比昊銳重多了，動(dòng)力感受肯定不如1.4t昊銳，日常保養(yǎng)費(fèi)用應(yīng)該和1.4t差不了多少，實(shí)際油費(fèi)稍高，舒適度方面肯定是不如昊銳了，至少后排我敢保證是這樣

這點(diǎn)就更放心了，有“移動(dòng)大沙發(fā)”之稱的日產(chǎn)不會(huì)讓你失望的，不過(guò)作為硬派越野車，車身高，這點(diǎn)建議還是去體驗(yàn)后再說(shuō)好與不好了，祝周末愉快！

你好，我也是斯柯達(dá)野帝車主（1.4T款竣野褐,14年4月購(gòu)），你說(shuō)的沒錯(cuò)，斯柯達(dá)的車是不錯(cuò)的，要不怎么會(huì)有“歐洲豐田”之稱呢。就樓主問(wèn)的動(dòng)力而言，你放心好了，途達(dá)車絕對(duì)是強(qiáng)的，這點(diǎn)請(qǐng)放心

但從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上講2.5L比1.4t強(qiáng)，但是車本身動(dòng)力只是夠用的水平，如果你的路況比較跑不起來(lái)油錢會(huì)多不少，想換車先帶家人一起去看看，體驗(yàn)體驗(yàn)