非插電混動是沒有辦法上新能源車牌的，如果你比較喜歡豐田插電的話，可以等明年的雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動或者是卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動。5系在機械素質(zhì)方面，僅用一只手就可以把es混動摁在地上抽打，但前提您要考慮，你是否需要用到這么強大的動力、操控性能？比如說主要是用來上下班城里面跑的，基本上都是擁堵路段，或者是城市高架跟車流勻速，那我不知道這種極限過彎或者是霸道加速的性能，究竟有什么用……如果是商務(wù)人士，不是上班族，經(jīng)常拉高速，外地跑業(yè)務(wù)，那不要有任何猶豫了，直接上5系。另外我說一句，5系在高速上靜音非常棒，而ES的隔音則是丑態(tài)畢露……

今天試駕了540li動力就不說了實話說內(nèi)飾5系真的一般比e那效果是差不少可能試駕車操的狠夠不平路面比起老款5系要松散不少隔音是不錯的我感覺與我的老es差不多低速很安靜高速風(fēng)噪不小

不知你數(shù)的哦小毛病具體是哪些如果每個毛病都得去修理廠一次的話，我自己能接受的頻率是一年不超過2次。。

不知道你看過這一段的新寶馬5系的內(nèi)飾了沒有？老款寶馬5系的內(nèi)飾，確實非常惡心，被老款es吊打，但新款的5系內(nèi)飾我認(rèn)為非常棒。而新款的es內(nèi)飾則比老款退步了，感覺就像一個大號的凱美瑞，失去了精致典雅的感覺。二者一進(jìn)一退寶馬5系的內(nèi)飾，如今已經(jīng)超越了新款es。你再仔細(xì)研究下兩車的內(nèi)飾，是不是這樣？

嗯試駕感受ES這個車靜音真的一般300H在40以下低速的時候非常不錯（因為發(fā)動機基本不啟動用電機）但是只要上了60之后發(fā)動機噪音和底盤噪音和寶馬5比真是兩個檔次NVH不是特別好，還有空間和視野感和寶馬5比還是差一點（ES車窗比較小坐姿比較矮）這個車省油適合城市代步對車駕駛感受及高速舒適性有需求的不適合。寶馬5和ES都試駕過真實感受。

所以我就看太多人，跑來es論壇說動力，說操控，怎么不跟A45或者S3說呢？怕被別人說b級秒c級？還可能連尾燈都看不到吧，既然空間優(yōu)于動力，操控，我覺得別人選es也沒錯吧

去試駕吧，自己試駕后才知道該怎么選擇不好選的時候就找兩個車的缺點，哪個車的缺點更容易接受不了，就放棄哪一個