這種情況只能說是眾口難調吧，因為市場總是在不斷的變化的，消費者的口味和消費者的心思永遠都是無法徹底的掌握的，因此藏家就需要一個成長的過程，需要努力的不斷的去琢磨市場的規(guī)律，從而才可以讓自己不斷的給市場認可。作為一個新能源車型中的新勢力，小鵬汽車總體來說還是挺不錯的，車的外形設計很有亮點，而且車的電池，電動機等技術也是挺好的。

7月10日，小鵬汽車發(fā)布了2020款小鵬G3車型。小鵬G3 520、小鵬G3 400的NEDC綜合續(xù)航里程分別達到520km和401km，在老車主們看來，由于新款車型的續(xù)航里程高于老款車型，且價格更低，因此產生了被“欺詐”的感覺。同時，很多車主在7月10日之前，壓根就不知道7月10日會出新款，對于新款配置及續(xù)航的升級，以及終端售價更是一無所知。針對以上的情況，何小鵬就發(fā)文進行了道歉。同時給出了對于用戶，增換購的優(yōu)惠政策，即在現(xiàn)有優(yōu)惠政策基礎上，在額外享受1萬元的補貼。對于增換購的方案，老車主們顯然是不同意的。他們目前的訴求就非常直接：1.更換續(xù)航更高的電池；2.免費置換長續(xù)航版；3.直接退車。從目前終端消費者的表現(xiàn)來看，全國老款小鵬G3的用戶，顯然選擇了第三種解決方案：直接退車！近日小鵬汽車品牌公關總經理李鵬程表示，新的解決進展最近一兩天就會出爐。李鵬程表示，小鵬汽車對此也在反省，同時未來會有三個策略。一是后續(xù)會盡早公布新車信息。二是盡量公布新車的價格區(qū)間。三是在新車上市前，對現(xiàn)款車型進行合理的定位，給出合理的價格政策。 小結：老車主覺得被欺騙了，這才是小鵬汽車道歉最根本的原因。但是道歉之后，老用戶并沒有買賬，反而激起了群怒，退車風波四起，所以，小鵬汽車品牌公關總經理李鵬程才表示會盡快出臺更新的補償方案。希望此文可以回答樓主問題。

道歉是因為產能不足，無法按期交車，所以才會道歉的，不是別的什么原因。小鵬G3定位緊湊型SUV，廠商指導價是22.78-25.78萬元，補貼后售價是15.58-19.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列第3，其中外觀、動力、油耗、舒適性、性價比等方面都是第一名。以2020款400標準續(xù)航悅享版為例，鋰電池能量50.5kWh，官宣0-100km/h加速時間8.5秒、續(xù)航里程401km，售價14.38萬元。新車長度4450mm，軸距2610mm，最小離地間隙130mm，搭配12.3寸液晶屏 15.6寸中控屏、胎壓報警、電動后備箱、遠程啟動、電池預加熱、LED自動大燈、車聯(lián)網、全車玻璃一鍵升降 防夾手、自動空調等功能。新車采用電動前置前驅電動車單速變速箱，搭載電動197馬力永磁同步電機，峰值扭矩300?！っ?，電池組質保8年或15萬公里，使用215/55R17輪胎、前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架。新車一經上市，尤其是炫酷的外觀、時尚的內飾還有科技感爆棚的360度攝像車頂，就得到了媒體及廣大車友的關注。

我認為是車主無理取鬧，這是中國這片神奇的土地上一個奇葩的情況，房子買了漲價了，好好你好我好大家好，房子掉價了，可以去砸售樓處，去要求退房，這不是開玩笑嘛，什么是契約精神，這樣的事情居然還沒有人管，這是更奇葩的，你買了個車，合著人家需要技術進步還得征求老車主的同意，這不是開玩笑嘛，前一陣特斯拉調價，很多人也是鬧著維權，拉著橫幅，也是沒人管，怎么就敢這樣，這不算擾亂社會秩序嗎。不算影響企業(yè)正常經營生產嗎。手機也更新?lián)Q代為什么沒人去折騰，還是這些車主認為自己買了個爺，放在家里得供著。不能受了委屈。這是不正常的。