2019款2.0T目前發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)不舒服的,也不知道算不算問(wèn)題你看看吧,1、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音大,不知道是不是高壓噴油泵或者皮帶的聲音,反正是比同事們的車(chē)聲音大,不說(shuō)冷啟動(dòng)熱車(chē)的那段時(shí)間,當(dāng)然是下車(chē)才能聽(tīng)見(jiàn)的,坐車(chē)?yán)飵缀趼?tīng)不見(jiàn);2、中控屏有時(shí)自己不關(guān),出現(xiàn)過(guò)一兩次不知道啥原因后來(lái)就沒(méi)了;3、9AT變速箱也是有一點(diǎn)頓挫的,低速的時(shí)候(40以下吧沒(méi)細(xì)看)感覺(jué)沒(méi)有凱迪拉克XTS的6AT平順,但是比某些7檔雙離合好太多,具體能不能接受還是要自己去試;4、懸掛硬了點(diǎn),過(guò)減速帶或者小坑洼的地方鈧鈧響,但是高速過(guò)彎又不像是這個(gè)懸掛應(yīng)有的表現(xiàn),60的速度過(guò)匝道大彎是沒(méi)問(wèn)題,再快心里沒(méi)底,本想著這底盤(pán)這懸掛70應(yīng)該輕輕松松,不知道怎么調(diào)教的;5、保險(xiǎn)杠和翼子板的接縫太小了,緊緊挨著,很擔(dān)心這個(gè)地方晃動(dòng)摩擦就掉漆,結(jié)果還真就掉了一點(diǎn)點(diǎn),不細(xì)看看不出來(lái),這不知道是設(shè)計(jì)問(wèn)題還是裝配工藝,需要吐槽一下了。其他沒(méi)了,說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工用料的看個(gè)人喜好和接受能力吧,配合大力優(yōu)惠的話我覺(jué)得很值得買(mǎi),年輕人的車(chē),畢竟20以?xún)?nèi)買(mǎi)到和XT4同款動(dòng)力總成,2.0T還要啥自行車(chē),而且油耗真不算高,要是考慮保養(yǎng)成本、保值率之類(lèi)的去看日系吧,走好不送。
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