同轉(zhuǎn)速的情況下，扭矩大，功率就大，連這個都搞不清楚，談發(fā)動機，如果飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只讓拉4000轉(zhuǎn)，肯定沒高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）快，看看最大馬力轉(zhuǎn)速點吧，自吸扭矩小，但轉(zhuǎn)速高，，在馬力相同，車重相同，自吸弄不過渦輪，但自吸飛度輕多少知道嗎？如果實在不懂，看看廠家給是百公里加速成績吧，

看得懂發(fā)動機工況圖嗎？想不衰減可以，扭矩180可以維持到5500轉(zhuǎn)，，但大眾整220，4000轉(zhuǎn)不衰減就會有爆缸的危險，，懂嗎？

正解，飛度勝在輕。其實，飛度除了發(fā)動機，其他的比高爾夫簡直差太多。飛度是本田典型買發(fā)動機送車的例子。

發(fā)動機扭矩越大加速越快是哪個地攤物理師傅教你們的？初中物理都沒學過就來開車了？說車重的，就拿本站的數(shù)據(jù)來說思域1.5TCVT自豪1306kg飛度1.5舒適1080kg狗夫RLINE1.4TDSG1350kg終端售價思域13.99優(yōu)惠約6K-8K，飛度858優(yōu)惠約3K，高爾夫17.19優(yōu)惠約3萬。這樣算下來，思域13.3，飛度8.3，高爾夫14.2馬力思域130kw（6000）177ps220N.M（1700-5500）飛度96kw（6600）131ps155N.M（4600）高爾夫高功110kw（5000~6000）150ps250N.M（1750-3000）單純看馬力：車重思域0.1355飛度0.1213高爾夫高功0.1111高爾夫和思域比一下還行，和飛度比，丟人，價格差太多了，你一十三四萬A級跑贏八萬多的A0級，不值得吹

物理原理扭矩對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好。扭矩是評價一款車性能的主要參數(shù)之一。評價一款車有一個重要數(shù)據(jù)，就是該車在0-100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對比較低的情況下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000r/min的轉(zhuǎn)速左右才達到該車扭矩的最高指數(shù)這說明“力量”就不是此車所長?？梢赃@樣說，我們追求的駕駛樂趣主要來自扭矩，也就是所謂的“推背感”如果某臺車的發(fā)動機最大扭矩出現(xiàn)在我們經(jīng)常使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，那么這樣的車絕對可以帶給你非凡的駕駛樂趣。對于家用轎車來說，完美的發(fā)動機最大扭矩應(yīng)該在很低轉(zhuǎn)速出現(xiàn)，而最大功率在相對比較高的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)。

你好，這個加速不光是看車子，主要還是要看開車的人，如果開車人的技術(shù)比較好的話，這兩款車的動力看哪一款哪一款就快，

你說的是對的，但不要忘了同一質(zhì)量下這個條件。同時扭矩和轉(zhuǎn)速一起工作才能推動汽車，轉(zhuǎn)速同樣有關(guān)系。關(guān)鍵飛度比高爾夫要輕，扭矩對于飛度來說不太重要。這也是為什么F1扭矩不大但轉(zhuǎn)速高。我想說的是，兩輛車加速看參數(shù)應(yīng)該差不多，不存在誰秒誰的問題。實際駕駛情況，我感覺都是地板油，飛度如果L檔起步斷油掛S檔，低功高爾夫肯定秒不了。