大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常好啊，定位緊湊型車(chē)，廠(chǎng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)是11.92-23.42萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.3分排名第三，車(chē)長(zhǎng)4259mm，軸距2631mm，使用95號(hào)汽油、前麥弗遜 后四連桿獨(dú)立懸架、205/55R16輪胎。新車(chē)配備胎壓報(bào)警、電動(dòng)天窗、8寸液晶儀表盤(pán)、支持CarLife CarPlay、全車(chē)一鍵升降玻璃 防夾手、PM2.5過(guò)濾等裝置，油箱容積50升。

第八代高爾夫預(yù)計(jì)上市時(shí)間是2020年的上半年，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷(xiāo)售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車(chē)價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷(xiāo)售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

這個(gè)主要看你個(gè)人的實(shí)際的用途的需求吧，我覺(jué)得買(mǎi)新不買(mǎi)舊，但是買(mǎi)新車(chē)的前提的條件就是新車(chē)的價(jià)格足夠的優(yōu)惠，并且新車(chē)質(zhì)量足夠的穩(wěn)定可靠，我覺(jué)得作為一款新車(chē)型，如果剛剛上市的時(shí)候相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格都是比較貴的，而且整體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的質(zhì)量也需要一定的時(shí)間慢慢的去完善，因此我建議如果不是急著用車(chē)的話(huà)，就比較喜歡第8代的，可以耐心的等一等

三輛大眾車(chē)主路過(guò)。DSG雙離合變速箱都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。正確使用是關(guān)鍵。給油要干凈利落，不能膩歪想給又不給。低速行車(chē)跟車(chē)掛M手動(dòng)就好。開(kāi)暴力一點(diǎn)完全沒(méi)問(wèn)題，太溫柔反而容易把它慣壞。

八代的動(dòng)力總成現(xiàn)在誰(shuí)也不知道是怎樣的，如果你真的很喜歡高爾夫，現(xiàn)在的改款高七其實(shí)我覺(jué)得很適合入手，主要是優(yōu)惠大，高八的話(huà)，一個(gè)是時(shí)間上需要等待，到底還要等多久誰(shuí)也不確定，再者新款上市肯定是沒(méi)有優(yōu)惠的！我的為高七，不是改款高七哦！噪音方面高速行駛風(fēng)噪比較明顯，不過(guò)開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)都不算什么

謝謝解答我的困惑老哥你現(xiàn)在開(kāi)的高爾夫是第幾代的？NVH控制實(shí)際感受怎么樣？明年的新一代高爾夫除了發(fā)動(dòng)機(jī)別的地方會(huì)有什么大的改動(dòng)和優(yōu)化嗎？如果是打算明年年中買(mǎi)車(chē)的話(huà)，那時(shí)選第8代高爾夫還是7.5代的車(chē)？自動(dòng)舒適這個(gè)級(jí)別的。

我這么和你說(shuō)，本人親自體驗(yàn)，大眾的1.6小排量自吸6at開(kāi)過(guò)16款寶來(lái)和17款朗逸，頓挫感因人而異吧，我覺(jué)得普通駕駛，我也能接受，這兩款車(chē)的01加速和操控就不說(shuō)了，寶來(lái)我個(gè)人認(rèn)為就是一臺(tái)垃圾車(chē)，朗逸稍微強(qiáng)那么一丟丟，但是技術(shù)又要落后一截，個(gè)人覺(jué)得買(mǎi)這兩款車(chē)的人屬于不懂車(chē)，只為買(mǎi)大眾的那標(biāo)而買(mǎi)車(chē)，我們?cè)僬f(shuō)頓挫，如果是完美主義者肯定不能接受，那種感覺(jué)就像剛拿駕照的初學(xué)者換擋瞬間沒(méi)熟練的掌握住離合器結(jié)合點(diǎn)的那種感覺(jué)，一頓一頓的，本人高爾夫車(chē)主，大眾的這套雙離合的換擋感受相較于大眾購(gòu)置的這套愛(ài)信6at的話(huà)，完全可以說(shuō)如絲般順滑，只不過(guò)大眾的這套雙離合自動(dòng)擋使用起來(lái)要比at以及cvt這些操心點(diǎn)，城市里堵車(chē)狀態(tài)下緩行需要切換s檔，蠕行狀態(tài)則需要切換手動(dòng)模式強(qiáng)行鎖定1檔行駛，切換s檔模式的話(huà)，那換擋邏輯和行駛感受就跟大眾6at差不多，頓挫感不言而喻，你懂的，至于大眾的雙離合為什么不能像其他自動(dòng)擋一樣d檔行天下，無(wú)需多言也相信你早有耳聞，只補(bǔ)充兩點(diǎn)，一則只要正確使用，沒(méi)網(wǎng)上說(shuō)的那么不堪！二則在普通民用車(chē)領(lǐng)域，除了采埃孚以外，個(gè)人觀點(diǎn)，其他的常規(guī)變速箱體驗(yàn)感都不及大眾雙離合，我身邊有一個(gè)11年的雙離合，剛好是315點(diǎn)名批評(píng)的那個(gè)時(shí)間段的車(chē)，至今行駛了18萬(wàn)公里都沒(méi)任何問(wèn)題，只要正確使用，你會(huì)愛(ài)上大眾的這套雙離合

沒(méi)開(kāi)過(guò)雙離合不評(píng)價(jià)，1.66AT的朗逸開(kāi)過(guò)，它的二三檔頓挫其實(shí)還可以接受，這車(chē)跟高爾夫雙離合哪個(gè)頓挫厲害點(diǎn)？？三缸1.5不可能吧，技術(shù)上要改的東西不少。現(xiàn)在的1.0三缸就是EA2111.4T少了個(gè)缸改的，這1.5T的新發(fā)動(dòng)機(jī)也改三缸，不可能啊。