可以說所有的插混車輛和燃油車輛相比較，價(jià)格差距都是蠻大的，最低的價(jià)格差距也在五萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右了，而且差混車輛并不是完全用電的，也是需要燃油的，五萬元我如果買燃油車的話 ，將近四年的時(shí)間我的燃油費(fèi)用是夠用了，另外差混車輛也并不是不需要燒油的，加上四年差混車輛使用的燃油費(fèi)用，我的保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用也出來了，所以如果是我，還是會(huì)選擇燃油車

豪華品牌的B級車底盤構(gòu)造和雅閣就不一樣，隔音方面也好些，我說雅閣乘坐舒適性沒那些車好并沒說錯(cuò)，倒是你留言用詞人身攻擊，素質(zhì)也就那樣了。

12346贊同，第5點(diǎn)持保留意見，混動(dòng)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)自吸壽命理論比渦輪長但是電池壽命和故障率也要綜合考慮進(jìn)去。另外混動(dòng)系統(tǒng)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)子系統(tǒng)。概率來說未必比單純傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)少。當(dāng)然無論是混動(dòng)還是汽油，我相信本田的故障率相比國產(chǎn)和美系德系應(yīng)該都是很優(yōu)秀的

1、主要優(yōu)點(diǎn)是擁堵路節(jié)油，通暢路沒有優(yōu)勢。2、加速快，總功率總扭矩大。3、價(jià)格貴，***高點(diǎn)。4，車內(nèi)靜謐。任何事都有兩面性，噪音低未必對行人是好事。汽車目標(biāo)大，行人一般能注意到；摩托車目標(biāo)小，人車事故非常高，所以爆改消聲器非常高調(diào)刺耳，但行人老遠(yuǎn)就知道車來了。5、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛低速時(shí)幾乎不工作，高速時(shí)動(dòng)力傳遞也不是直接傳遞，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)工況一直在理想設(shè)計(jì)區(qū)間，故障更低壽命更長。燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命20萬公里，混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命至少達(dá)到30萬公里，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)甚至比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)壽命超過1倍。6，混動(dòng)車有能量回收，下坡或制動(dòng)時(shí)回收能量，燃油車只能通過摩擦轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉。這樣制動(dòng)系的磨損也小于燃油車。前者屬于電阻制動(dòng)原理，后者是摩擦制動(dòng)原理。其他優(yōu)點(diǎn)先不起來了，先一邊吃瓜涼快會(huì)。

動(dòng)力響應(yīng)快：市區(qū)超車一踩就有，越踩越有。相對安靜：行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的啟動(dòng)和停機(jī)幾乎察覺不到。加速線性:沒變速箱，沒頓挫。也沒有渦輪介入的那一下。省油算嗎？反正你別指望省下的油能值回差價(jià)來。主要作用是偶爾瞄一眼油耗覺得心情不錯(cuò)。

平順，動(dòng)力響應(yīng)快，01加速7.5秒，一箱油900公里的續(xù)航。不是我酸，混動(dòng)雅閣的產(chǎn)品力比奧迪a4和奔馳c都要強(qiáng)

開起來完全是2臺車。光講油門跟腳和響應(yīng)度來說，2.0t的任何車型都比不上這套動(dòng)力總成。更不要說1.5T的雅閣燃油版了。市區(qū)里開起來絕對的舒適，油門隨踩隨有的，沒有一點(diǎn)拖沓的感受是任何要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的汽油車無法比擬的。如果是因?yàn)橐∮?，我是絕對不會(huì)買混動(dòng)的。混雅就是一臺沒有充電顧慮的電動(dòng)車。好開才是買混動(dòng)的真正價(jià)值所在。