這個(gè)改裝網(wǎng)上很多的，沒啥用別折騰了。還有換低熱值火花塞的，說省油，其實(shí)扯淡。廠家那么多工程師，而且是德國(guó)EA113原型機(jī)，人家不如土老冒?混合氣混合原理比較復(fù)雜，不是多幾個(gè)少幾個(gè)孔就成。主要是進(jìn)氣踹流和高壓泵壓力匹配的。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都要與活塞頂部形狀，高壓泵壓力，噴油嘴孔來綜合設(shè)計(jì)，單獨(dú)變更條件沒有道理。并不是孔多或調(diào)高壓力解決問題的。噴嘴這個(gè)東西孔太多了反而噴射無力，還容易堵。要是有用廠家直接打孔了，根本不要成本，激光一點(diǎn)就透了。這個(gè)車費(fèi)油主要是駕駛習(xí)慣決定的。我測(cè)試過北京到承德，往返500多公里，半程空調(diào)，基本在高速路，2人平均時(shí)速65公里，油耗6.5。.但到天津單人油耗就8.2了，因?yàn)檐囁俸隹旌雎?，非高速路的原因，天氣太熱費(fèi)油。這個(gè)車總的平均11個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)力量小，負(fù)荷大就費(fèi)油，路況也堵，AT車但絕對(duì)可以開出6個(gè)一下，就是不停車車穩(wěn)定在車速70公里-75公里。

這個(gè)建議你分別到店里去試乘試駕一下，因?yàn)橹挥姓鎸?shí)看到車和自己駕乘過才有最直觀的感受，另外還可以去分別參考一下這兩個(gè)車，別的車主發(fā)布的口碑，可以做一個(gè)考量的??！