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我要提問(wèn)

國(guó)外車(chē)企為何此時(shí)在華建充電樁?

zhou16006006 2020-02-25 15:26:09

近日寶馬、大眾和戴姆勒等7家德系巨頭聯(lián)合成立的充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)計(jì)劃在國(guó)內(nèi)新增3.5萬(wàn)根充電樁,為何此時(shí)在華建充電樁?

2個(gè)回答
  • xcwb8822 2020-02-25 15:56:00
    隨著新能源的補(bǔ)貼退坡,對(duì)于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)也是越來(lái)越大,無(wú)論是車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)還是相關(guān)的配套設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng),近日,寶馬、大眾和戴姆勒等7家德系巨頭聯(lián)合成立的充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)也與中國(guó)本土充電運(yùn)營(yíng)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)簽約,計(jì)劃新增3.5萬(wàn)根充電樁,推動(dòng)電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境完善。此時(shí)國(guó)外車(chē)企在我國(guó)建立充電樁可謂是意味深遠(yuǎn),一方面國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼的下滑直至2020的取消,國(guó)家的補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)建設(shè),另一方面市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是在逐步增大的,可謂是百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代,而車(chē)企布局充電樁可以消除在用車(chē)的時(shí)候的續(xù)航里程查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)不夠和充電的焦慮,站在自身品牌的角度上面來(lái)說(shuō),有利于自身品牌的發(fā)展和推廣,說(shuō)白了就是一些充電運(yùn)營(yíng)商無(wú)法在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上、無(wú)法在服務(wù)能力上讓使用自己的車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意,那就只能自己親自上陣了。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),這些就相當(dāng)于自己品牌的專(zhuān)用充電樁。其次以企業(yè)自身利益來(lái)說(shuō),充電樁的建設(shè)也是企業(yè)自擴(kuò)展自身的產(chǎn)業(yè)鏈,就像現(xiàn)在的能夠生產(chǎn)動(dòng)力電池的車(chē)企一樣,既能降低了成本,又能賣(mài)給其它車(chē)企收回成本,還能間接的推廣自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),電樁建設(shè)最好的情況是,消費(fèi)者用起來(lái)方便、快捷、低成本,而供應(yīng)商也能賺錢(qián)。新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì),在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的今天,推出相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈,占領(lǐng)風(fēng)口,以便后期有一定的優(yōu)勢(shì)和話(huà)語(yǔ)權(quán)。從這個(gè)意義上說(shuō),車(chē)企參與到充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中來(lái),不僅僅是充電服務(wù)費(fèi)盈不盈利、盈利多少的盤(pán)算了。
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  • liruijuan198717 2020-02-25 15:52:36
    近日,由寶馬、大眾和戴姆勒等7家德系巨頭聯(lián)合成立的充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)Hubject與四家中國(guó)本土關(guān)鍵CPO(充電運(yùn)營(yíng)商,深圳車(chē)電網(wǎng)、云快充、充電俠、卡酷卡)建立了合作關(guān)系,未來(lái)將一同探索精細(xì)化城市充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的新標(biāo)準(zhǔn)和新模式。通過(guò)與四家合作伙伴的簽約,Hubject平臺(tái)上所運(yùn)營(yíng)的充電樁新增了3.5萬(wàn)根。據(jù)悉,在2012年,寶馬、戴姆勒、大眾、博世和西門(mén)子等7家德國(guó)公司就在柏林聯(lián)合成立了Hubject,現(xiàn)如今Hubject已經(jīng)發(fā)展成了全球性的跨國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通平臺(tái)。從2018年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),Hubject也在持續(xù)加速本土布局,在2018年與星星充電簽署了合作協(xié)議,雙方攜手搭建最大的跨國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)。Hubject本身不建設(shè)充電樁,但充當(dāng)了立足于第三方的聚合平臺(tái),目前已經(jīng)在全球部署了超過(guò)10萬(wàn)根充電樁。Hubject全球首席執(zhí)行官Christian Hahn稱(chēng),“在速度和規(guī)模上,中國(guó)在運(yùn)輸行業(yè)的電動(dòng)化都要領(lǐng)先世界其他地區(qū)。因此,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于Hubject的服務(wù)在全球的部署至關(guān)重要。Hubject憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和營(yíng)銷(xiāo)知識(shí),可以為中國(guó)提供充電互聯(lián)互通領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)支持?!敝袊?guó)本土CPO企業(yè)具備明顯的區(qū)位資源優(yōu)勢(shì)和豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),更多的CPO接入Hubject的充電服務(wù)平臺(tái)也意味著其在中國(guó)的商業(yè)模式得到了認(rèn)可。
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