車子的四驅(qū)系統(tǒng)分為適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)：1、適時(shí)四驅(qū)，就是駕駛員可以自己選擇兩驅(qū)或四驅(qū)的行駛方式，平時(shí)是可以使用兩驅(qū)的方式行駛；如意需要，例如雨雪天氣、崎嶇路面、輕度越野等情況，一般都是有專門的檔桿或者按鍵，可以對差速鎖進(jìn)行鎖止的一個(gè)操作，然后就會實(shí)現(xiàn)車子的四驅(qū)行駛模式。2、全時(shí)四驅(qū)，就是車子的行駛狀態(tài)一直都是在四驅(qū)的模式，這種模式在某些轎車，如奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等有所使用，大多是在SUV車型選用的較多，如斯巴魯、Jeep等品牌。

1、前置兩驅(qū)普通鋪裝道路比較省油，但是會造成剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)向不足問題（轉(zhuǎn)彎半徑較大），所以舒適性沒有后驅(qū)和四驅(qū)好。2、前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)力大、剎車不容易點(diǎn)頭，但是容易造成甩尾和轉(zhuǎn)向過頭，也就是容易發(fā)生漂移和側(cè)滑。3、四驅(qū)系統(tǒng)可以避免以上不足，加上一些穩(wěn)定輔助系統(tǒng)后車身穩(wěn)定性明顯優(yōu)于兩驅(qū)，不光在雨雪天氣和非鋪裝路況有著良好的使用感受和安全保障，更是在遇到比如高速爆胎等突發(fā)情況下更是可以最大限度的保證車身穩(wěn)定。4、家用四驅(qū)系統(tǒng)選擇：全時(shí)四驅(qū)-適時(shí)四驅(qū)-分時(shí)四驅(qū)5、戶外越野：分時(shí)四驅(qū)（帶扭力放大的才是真正的越野四驅(qū)）-全時(shí)四驅(qū)-適時(shí)四驅(qū)由于歐藍(lán)德的四驅(qū)在LOCK模式下相當(dāng)于全時(shí)四驅(qū)，所以歐藍(lán)德是兼?zhèn)淞诉m時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的性能。

這個(gè)問題和關(guān)了燈都一樣，不就一個(gè)意思嗎？有錢肯定買好的，濕滑路面穩(wěn)定性比兩驅(qū)強(qiáng)，這難道還不夠嗎？特別是北方雪天。非要脫困才算四驅(qū)的作用？前面有人說，下雨就慢一點(diǎn)，不需要四驅(qū)。這就是一個(gè)偷換概念的問題，兩驅(qū)可以降一點(diǎn)速度，比如高速從120降到90-100，難道四驅(qū)就不可以降到90-100？當(dāng)四驅(qū)也降到和兩驅(qū)一樣的速度，穩(wěn)定性還是比兩驅(qū)強(qiáng)吧。這么淺顯的道理，wtf還有不懂的？

問了問身邊哥們，他們的四驅(qū)用過嗎？結(jié)果反問我，干啥用？越野？家用suv越野就呵呵了…三年了就用過2/3次四驅(qū)。下雪后路面清雪及時(shí)，下雨車速就降低點(diǎn)，前幾臺轎車幾十萬公里的造，也沒漩過車。還是醒醒，現(xiàn)實(shí)點(diǎn)吧！安不安全全看駕駛員