車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導致的，當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當發(fā)動機內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

13款的現(xiàn)在快12萬公里了，大概3000KM燒一升，大概樣子是保養(yǎng)完了跑到4000KM加一升，跑到7000KM加一升，再跑到1WKM就下一次保養(yǎng)了，目前還沒準備去大修，就當混動開了

燒就加點，沒啥難的。一般3000-4000公里掉一格。一般開到8000公里就去小保養(yǎng)一次。燒不了多少機油的。

我是二代EA888，感覺還好，今年第六年，去年保養(yǎng)后10個月左右才提示了一次機油液位不足，買了1升機油加了一半。不過我是CC，上周定了A4L,現(xiàn)在耐心等車中。。。。

大部分車都是有消耗的吧，三代EA888好很多了，就算是1、2代也不見得就燒的厲害，我前幾天去4S，跟一個Q5車主聊了聊，他的車是14年的，跑了25W公里（這數(shù)字嚇我一跳），他說20W開始燒的機油，大概3000公里掉一升，他這個車況使用比一般人要費。我在想，我日常家用車跑到10多萬就該換車了。

使用中控儀表就可以看。奧迪車大同小異，以A4L為例，A4L沒有油尺，通過MMI顯示器里看，(也就是車內(nèi)的顯示屏）按car鍵選機油油位就可以了查看條件：就是發(fā)動機的機油溫度達到60度以上（也就是發(fā)動汽車10分鐘以上），熄火，1分鐘后，打開點火開關(guān)才能看見，在顯示屏上，按CAR,就可以看了！同時，車輛如果機油缺少，儀表盤上會有一個像機油壺一樣的圖標顯示。如果正常駕駛中，沒有這個圖標，就表示不需要添加機油。

大眾系列的車子跑到一定的公里數(shù)或多或少都會有點損耗，那不叫燒機油，官方的說法叫正常消耗，希望我的回答會對您有所幫助！