現(xiàn)在主要看你個人的實際的用車需求吧，我覺得如果是家用的話比較強(qiáng)調(diào)實用性，而且省油以及后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)，一般的情況我推薦你直接考慮本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車作為一款家用的中型轎車，整體的車型還是非常不錯，質(zhì)量非常穩(wěn)定，一直以來銷量也非常好，內(nèi)部空間也是非常寬敞舒適，混合動力的車型在油耗水平上可以說是非常不錯的，而且后期的維護(hù)保養(yǎng)費用也很便宜。

個人認(rèn)為混動雅閣是這兩臺車型當(dāng)中最值得推薦的選擇，其實從綜合產(chǎn)品力上來說，雅閣是和CC不相上下的，無論是顏值還是內(nèi)在表現(xiàn)，這臺雅閣的實力都非常出眾，而要特別說一說的是這臺雅閣的混動系統(tǒng)，混動版雅閣的實際動力表現(xiàn)相比起來一點都不弱，急加速的時候，這臺混動雅閣的感受更像是一臺純電車型，沒有了渦輪遲滯，這臺混動雅閣的反應(yīng)更直接更暴躁。除了動力感受更好，得益于混動系統(tǒng)，這臺雅閣的燃油經(jīng)濟(jì)性也要比競爭對手好不少，百公里不足6L的油耗讓它一箱油基本都能跑1000公里以上，這是CC無論如何都做不到的。當(dāng)然，這臺雅閣也并非沒有缺點，在NVH方面，盡管這臺混動版雅閣相比傳統(tǒng)燃油車型好不少，但是和CC以相比還是有一定差距，但是在中級車當(dāng)中，這臺混動版雅閣的整體NVH表現(xiàn)依舊算得上中上水平。

外形上如同紳士般儀表端莊，個性范十足，年輕時尚活力，如似賽道上厚積待發(fā)的選手般激情無限。 內(nèi)飾同樣值得細(xì)述，不同以往大眾CC一成不變的內(nèi)飾風(fēng)格，破舊立新，采用大面積細(xì)軟材料裝飾的車內(nèi)布置，內(nèi)外兼修，相得益彰的里外和協(xié)一致，更討年輕消費者審美喜歡。全新一代大眾CC另一個潛在對手本田雅閣，豐田不再豐田，雅閣依然是大家熟悉的雅閣。地球夢發(fā)動機(jī)，配備一系列黑科技，1.5T最大輸出功率130KW，1500轉(zhuǎn)便能渦輪介入的優(yōu)勢，達(dá)到2830mm的車身軸距，空間動力、外觀設(shè)計等賣點無一不俘獲國人消費者的需求。而雅閣的銷量雖然最近受到發(fā)動機(jī)問題的影響，但是絲毫不會動搖大家對雅閣的信心。而大眾CC準(zhǔn)備上市，合資三劍客戰(zhàn)場銷煙才剛剛升起。本田雅閣轎車作為B級合資車中的中流砥柱，銷量一直比較堅挺?？诒埠迷u如潮，各方面都令消費者無可挑剔。相信在接下來B級市場上無論是大眾CC還是豐田凱美瑞，相對于雅閣的優(yōu)勢，或者說大眾CC、本田雅閣的較量，其實更大的影響因素還是處于消費者手中，畢竟消費者的選車喜好影響更大不是嗎？