發(fā)現(xiàn)神行（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能唬人？那是唬多不懂車的人啊，另外兩個車不管是級別還是價格都不是一個層面的，發(fā)現(xiàn)神行20多萬就可以裸車，HS7得35萬裸車

哈哈，我也知道你是哪種人了。自己的東西即使不好也說是最好的，在你們眼里hs7和添越是同等的，l5是和幻影同等的。加油，宇宙無敵大紅旗。不聊了

hs7還要怎么了解？動力3t加愛信縱置8at，變速箱肯定不如這個級別的zf8at，加速官方7.8秒，實測不知道，很可能8秒。四驅系統(tǒng)是博格華納縱置平臺的tod適時四驅系統(tǒng)，和h9，rx8是一類的，平時前輪始終有5%的動力。不過不像h9一樣有低扭放大，屬于閹割的tod，地盤調(diào)教什么的應該和這個級別的差不多。所以，？發(fā)動機排量是大了，但是加速還不如兩噸三多的發(fā)現(xiàn)52t。別說hs7車重超過2.3噸？唯一的優(yōu)勢可能是120-160的動力要好一點吧，四驅系統(tǒng)說了，根本不是bba和路虎一個級別的，公路性能的全時四驅操控性不行，越野能力更是一個天一個地。。除了尺寸差不多，除了價格便宜，哪里還有值得研究的？。至于發(fā)現(xiàn)5和途銳，確實，有的人確實鐘愛途銳，不過途銳不就是縮小一點的q7嗎？唯一的優(yōu)勢就是中差器是托森的，但是越野性能包括涉水能力，同價位發(fā)現(xiàn)說第二，沒人敢說第一，當然，這里說的是同類全時四驅車，分時四驅閃開。，身材和氣場也完全不如發(fā)現(xiàn)吧。

看來你都沒去了解過HS7啊，你還是去具體了解一下吧。如果你拿發(fā)現(xiàn)52.0來跟HS7比競爭力產(chǎn)品力，那你就錯了，真的錯了。發(fā)現(xiàn)5我看過實車，車內(nèi)也坐過，但沒開過，對其駕駛質(zhì)感等方面就不太清楚。但是買車，要買自己喜歡的，就好像你喜歡發(fā)現(xiàn)5，對途銳看不上一樣，即使途銳2.0的也50來萬，跟發(fā)現(xiàn)52.0差不了多少，但對我來說，這2款中我會選擇途銳。

都說發(fā)現(xiàn)5毀了發(fā)現(xiàn)，我不認為。4確實好看，小區(qū)就一輛白色4，不過時間有點長了我看了幾乎所有5的試駕視頻，最關鍵的是4的駕駛感太偏越野，我們用車環(huán)境都是鋪裝路，4反而不適合我。之前的發(fā)現(xiàn)要七八十萬。我暫時買不起，現(xiàn)在2t的上路才60萬出頭，加速7.7秒，雖然2t用第一代地形反饋系統(tǒng)，沒了低速蠕行和巖石模式，不過對我用車沒影響，再怎么樣這個全時四驅系統(tǒng)也是這個價位的第一，3t的7.1加速和高油耗沒那么實惠。你研究一下就發(fā)現(xiàn)，60萬上路，x5，gle不可能，能買的，q7太老，也難看，還是2t。途銳價不符實，也看不上。xc90，橫置前驅平臺，適時四驅，大切是便宜，不過毛病多，駕駛感差點，太老，看不上。發(fā)現(xiàn)5的圓潤美，加上那么大的身材，氣質(zhì)和氣勢真的很好，。那些鍵盤俠等看到實車就明白了。。。hs7，說實話，車是不錯，但是稍微冷靜一下你就會發(fā)現(xiàn)，根本沒有什么購買欲望，難道只買個外觀？40多萬上路，普通人買不起，能買起的也狠不下心，因為他沒有核心，加速不行，對應的油耗不合，四驅是tod適時四驅，品牌始終是自主，之前一直用日本的淘汰技術。所以，hs7要想走量，出2t，價格三十萬內(nèi)才是出路。