哈弗F7這款車定位是哈弗F系列的高端車型,據(jù)悉將會(huì)搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)匹配7擋雙離合變速箱。這一套動(dòng)力總成,相信熟悉哈弗品牌的朋友都不陌生。之所以繼續(xù)沿用這套動(dòng)力系統(tǒng),也得益于這套動(dòng)力總成的成熟穩(wěn)定。對(duì)于一個(gè)即將上市的旗艦車型而言,穩(wěn)扎實(shí)打才是硬道理。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力169馬力,最大扭矩285牛米。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197馬力,最大扭矩345牛米。無(wú)論是1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),都能夠滿足人們的日常動(dòng)力需求。底盤(pán)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙橫臂結(jié)構(gòu)的懸架,開(kāi)起來(lái)之后,哈弗F7表現(xiàn)出相當(dāng)高的舒適性,這得益于整車的懸架行程比較長(zhǎng),整體底盤(pán)調(diào)教偏舒適性,加上舒適度極高的座椅,乘坐F7過(guò)一些坑洼路面幾乎體會(huì)不到顛簸感。在高速行駛的時(shí)候,風(fēng)噪和路噪都被過(guò)濾的差不多了,可見(jiàn)哈弗F7對(duì)NVH的控制相當(dāng)?shù)轿?。方向盤(pán)力度適中,但是有一定曠量,可見(jiàn)還是保持了一定的舒適取向。變速箱的表現(xiàn)也是和F5一樣,降檔不是那么積極,特別是低速起步時(shí)略有一絲遲滯,起步不夠順暢。但是整體表現(xiàn)相較于H系列車型有了較大改變。
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