膜拜樓上各位大神，雖然我也是搞電的，但是就誒想到這么多。你們從安全、汽車電池成本、功率計算各方面都想到了。多謝了~。目前來看從頂燈取電還是可取的。行車記錄儀工作功率估計就在1W。

有的行車記錄儀本身帶有電池，他要求的電源提供的電流能力要包括充電時候的電流和行車記錄儀本身使用的功耗，而且在此基礎(chǔ)上還要留一些余輛，現(xiàn)在比較新的我行車記錄儀功耗已經(jīng)變得比較小了，關(guān)掉屏幕就更小，很多測試5v電流都300毫安甚至更小。

行車記錄儀參數(shù)中標(biāo)定電源接口為5v1.5a的規(guī)格是指其要求的電源轉(zhuǎn)換器的規(guī)格，這個規(guī)格留了不小的余量，我們計算功耗不能按照這個算的，實際上正常運行時候功耗要小的多，特別是選擇屏幕關(guān)閉之后功耗要小的多，實際測量電流你就知道了。即便不用測，你對比下大屏手機，大屏幕加上射頻啥的，電流才多大？我這蘋果手機，邊使用邊給手機充電，電流才1A。2、實際上轉(zhuǎn)換為12v，一般都0.1a左右，關(guān)掉屏幕會更小，24小時2.4安時，就算是打兩倍余量，4.8安時（4800毫安時），注意這個毫安時是12v下的，用4節(jié)5ah磷酸鐵鋰電池串聯(lián)就行，體積不大，價格也不高。

還是要求廠家允許開啟360度攝像頭變360度安防攝像頭且停車時不間斷供電的功能，并要求車主簽署協(xié)議，不得泄露他人隱私。我認(rèn)為在電路和動力電池系統(tǒng)供電性能和安全性上不存在問題。

小ups，這類東西主要是給大學(xué)寢室啥的停電帶路由器用，輸入12v，輸出主持12、9、5v，中這種正好。充電寶那種很多不支持12v充電，充電比較慢。

嚴(yán)重同意這位同志的說法！一般的記錄儀功耗在3w樣子，折合到12v供電，則電流大概是0.25安培假設(shè)折騰24h小時，則是6安時比亞迪布局在座椅下的鐵鋰小電瓶，才26安時，標(biāo)定在中段的浮充電電量范圍，僅僅才15安時經(jīng)常折騰這么個，監(jiān)視用的記錄儀，很容易就反反復(fù)復(fù)將鐵鋰電瓶，逼到低電量的邊緣！對其壽命不利！目前，對于鐵鋰電瓶，4s采用采購全新貨品，進(jìn)行替換式維修，這開價不是類似鉛酸電池行業(yè)內(nèi)的貨比三家實貨價，鐵鋰電瓶的開價相對浮夸些當(dāng)然，目前保修是6年保修是一回事在冬天，如果小電瓶更容易因為虧電，進(jìn)入過放電保護狀態(tài)，到時，車子死火無法啟動，那就誤事了！想折騰常態(tài)供電，掛住較大功率電器，還是等廠家在dc~dc電路構(gòu)架上做出了改變，特意要支持車載小冰箱之類設(shè)備，再說吧

謝謝各位老哥的及時建議，非常感謝~~~。最后決定從頂燈位置拉電出來，然后用電路板把12V轉(zhuǎn)成5V。充電口放大充電寶也行，但是這玩意放在車?yán)镂遗卤?，夏天車?nèi)溫度太高。

用一塊品牌的2萬毫安充電寶給行車記錄儀充電。品牌的充電寶基本都支持邊充電邊放電，詳見產(chǎn)品說明，白天走車的時候充電線連接點煙器給充電寶連續(xù)充電，不知道可以用充電寶獨立供電能夠堅持幾小時。充電寶不要放在風(fēng)擋玻璃下陽光暴曬，容易過熱自燃。選擇大品牌的充電寶可以避免充電時自燃。