昂希諾純電動(dòng)車搭載了64kWh的鋰離子電池組，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超過了400公里。這幾乎是現(xiàn)代汽車目前可以發(fā)揮的極限。因?yàn)镵ona Electric并不是單獨(dú)開發(fā)的純電動(dòng)版。而是在普通燃油汽車的基礎(chǔ)上升級(jí)來的。之前現(xiàn)代ioniq是專門針對(duì)新能源車型開發(fā)，因此續(xù)航很容易就可以做到400公里以上。這個(gè)里程在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)純電車?yán)锩嫠悴簧铣霾柿?，如果這樣投放市場(chǎng)估計(jì)一首涼涼。

Kona Electric是基于昂希諾開發(fā)，也是世界上為數(shù)不多的小型純電動(dòng)SUV，它的一次性充電續(xù)航里程可以達(dá)到406公里，可以滿足長(zhǎng)距離行駛。由于平臺(tái)相同，因此Kona Electric與昂希諾有諸多相似之處，但是在如此小的車上實(shí)現(xiàn)400公里以上的續(xù)航，并不容易，也并不是累積電池那么簡(jiǎn)單。它的許多細(xì)節(jié)與昂希諾也不一樣。首先前臉基本的樣子與昂希諾保持不變，分離式的前大燈是它最大的特色。只是昂希諾上中下分體大燈最下面的霧燈被取消了?，F(xiàn)在只有上，中兩個(gè)大燈?？瓷先ズ椭C了很多。由于純電動(dòng)車不需要冷卻散熱，因此Kona Electric沒有進(jìn)氣格柵，這樣做可以改善整車的空氣動(dòng)力學(xué)特性，而且看上去很是科幻，充電接口被隱藏在大燈下面的位置。