一臺(tái)110KW的電機(jī)，廠家的成本起碼大幾千的（四年之前得2萬以上），不過少了一個(gè)電機(jī)同價(jià)格換新殼子新內(nèi)飾也不算不能接受吧，就是少了純電的四驅(qū)，至于說動(dòng)力，120KW的單電機(jī)其實(shí)日常開也夠了（PRO重量應(yīng)該也輕了不少），我現(xiàn)在日常開，三分之一油門起步（ECO模式），正常電機(jī)輸出功率也就75到100KW的樣子，就算這樣起步也是遙遙領(lǐng)先燃油車的，推背感也是有的，不過要想把推背感延續(xù)到100碼以上單個(gè)120的電機(jī)就比較難了（動(dòng)力感受應(yīng)該還是要比1.5T的燃油機(jī)頭強(qiáng)一些，跟雙電機(jī)的肯定沒得比）具體如何還是自己去試駕比較好，電機(jī)的動(dòng)力可調(diào)性還是很大的，光看參數(shù)其實(shí)不太準(zhǔn)確的，畢竟補(bǔ)貼大退坡的實(shí)際情況在這里，不漲價(jià)必然要縮水，畢竟我17年買的時(shí)候補(bǔ)貼還有4萬6的，現(xiàn)在就剩1萬2了吧