這是CVT變速箱的特性（或者說是通?。?。原因是：1、小知識：CVT變速箱與發(fā)動機(jī)是靠液力變矩器傳輸動力，車子在起步、停車時液力變矩器解鎖，其余工況液力變矩器是全程鎖止的。而日產(chǎn)的CVT變速箱采取了高轉(zhuǎn)速解鎖液力變矩器，來保證變速箱鋼帶在極端的工況下不發(fā)生打滑（極端工況一般為全油門、急加速等情況）。2、低速加減油門時，有頓挫感，是因為液力變矩器的解鎖和鎖止的時機(jī)被設(shè)定為20~~40公里/小時，在這速度區(qū)間里，行車電腦的邏輯會對駕駛的實際情況和需求判斷錯亂、失誤，明明我踩油門需要加速，卻認(rèn)為是在車子起步，就解鎖液力變矩器降增大扭矩降低速度，車子一下被“拖住”了；或者明明我松油門需要減速，卻認(rèn)為車子起步成功正在巡航，就鎖止液力變矩器減速扭矩提高速度，車子一下就“竄了出去”。——由此，頓挫感就產(chǎn)生了。不光CVT是這樣的，雙離合也是這樣的。3、寫得有些啰嗦，手拙，一肚子的理論，很想深入淺出的講明白。謝謝大家！