拜騰M-Byte根據官方的消息今年第三季度將會脫去“PPT造車”的外衣發(fā)布，第四季度將真正實現量產的目標。全車采用偏平化LED大燈、發(fā)光LOGO標識、48英寸超大屏幕、安裝9英寸觸控屏的雙輻式方向盤、選配SAEL3級自動駕駛系統等，這些配置都散發(fā)著高科技的濃郁氣息。目前推出2款車型，后驅版本最大功率272Ps，續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）400km；四驅版本最大功率476Ps，續(xù)航里程520km。

從蔚來當前的進度來看，550臺創(chuàng)始版ES8的交付計劃并未在6月底前完成，而是在7月15日送到了全國的交付中心。這表明，蔚來的交付計劃又延遲了。我們假設延遲后蔚來還能在7月份如期完成1000臺ES8 的交付，那么剩下的兩個月它還得完成9000臺 ES8的交付。之前蔚來質量副總裁沈峰透露，6 月份蔚來合肥工廠整體的生產節(jié)奏是“每小時 3-5 臺”，也就是一天24小時工作狀態(tài)下可以生產72-120臺。按照這個速度，蔚來就是一天生產120臺也不可能完成交付任務。所以，不得不提醒李斌一下，有進軍歐洲汽車市場的野心很好，但還是要把眼下的事情做好。交付之外，還有一件事不得不提。蔚來官方曾表示，計劃在2018-2022年期間，每年推出一款新車型，并聲稱在今年的北京車展上展出第二款量產車ES6。然而蔚來最終食言了，并未在北京車展亮相ES6。最近，媒體曝光蔚來ES6已經試制下線，并給出蔚來官方計劃12月16日上市該車的說法。希望李斌也可以兌現這一承諾吧。那么，除了蔚來汽車，其它造車新勢力今年下半年有哪些承諾要兌現呢，我選取了威馬、愛馳、奇點和小鵬，盤點給大家看看。對于威馬而言，今年下半年兌現EX5的交付承諾是首要任務。今年4月20日，威馬EX5正式上市。之后，威馬官方透露，將在今年7月份公布EX5具體車型配置，并于9月份開始批量交車。對于交車，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，新造車企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付，不是只交付給內部員工或者個別熟人，而是一般的線下用戶。對于2018年的具體交付數量，今年3月末威馬新能源汽車智能產業(yè)園生產線全面貫通時，沈暉有過透露。他當時表示，2018年EX5的交付計劃是1萬輛以上。這個數量剛好能滿足EX5一萬多臺的訂單需求。