不客氣的說(shuō)，你這么問(wèn)經(jīng)過(guò)腦子嗎？凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯2.0老款用的是6AT，新款也要換成CVT，一個(gè)suv，給你安裝8AT。你怎么不讓它賣(mài)10萬(wàn)呢。

估計(jì)又是咖啡法案的原因，豐田太多大排量車了，沒(méi)辦法，這不3.5霸道都快停產(chǎn)了。2.0是不可能配8AT的，豐田戰(zhàn)略規(guī)劃就是小排量配CVT。不過(guò)這套新的模擬10速CVT使用感受挺好的，起碼沒(méi)了現(xiàn)款先嚎再走的詬病，還有就是沒(méi)了“噓噓”聲（刻意模擬我車平時(shí)會(huì)發(fā)出“噓噓”聲的工況，的確沒(méi)發(fā)現(xiàn)），挺輕快的（試開(kāi)朋友的CHR頂配當(dāng)時(shí)車上3人，車重也跟我的智尚差不多了），雖不像戴T暴發(fā)那么猛，但能做到隨踩隨有。ps：說(shuō)下個(gè)人試開(kāi)兩小時(shí)的體驗(yàn)唯一缺點(diǎn)：能感受到換擋感覺(jué)，可能后期會(huì)越調(diào)越順吧。

2、5不出是國(guó)家政策，近期出2、4的歐藍(lán)德跟出2、5的亞洲龍都是不支持國(guó)家政策的舉動(dòng)，對(duì)，我贊同這樣的觀點(diǎn)。

個(gè)人認(rèn)為豐田不出2.5的原因是不好定價(jià)，如果出2.5的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)成本太高，定價(jià)必須要把2.0的價(jià)格降低，混動(dòng)價(jià)格提高，到時(shí)候混動(dòng)的價(jià)格太高沒(méi)市場(chǎng)了，

這也就是我想對(duì)你表達(dá)的，小伙子。1個(gè)問(wèn)題，首先，如果，我說(shuō)的你有什么意見(jiàn)。你倒可以指點(diǎn)，我倒是接受的。扯些沒(méi)用的，我需要跟你解釋？自己去理解原話吧。

感覺(jué)我跟豬在對(duì)話，你理解能力能不能稍微提高點(diǎn)啊，我說(shuō)的是燃油版的2、5，懂了嗎？你上面說(shuō)什么國(guó)家政策難道不是說(shuō)2、5燃油版的問(wèn)題嗎？

你意思是新出的歐藍(lán)德不響應(yīng)國(guó)家政策嗎？新出的亞洲龍不響應(yīng)國(guó)家政策嗎？你想多了，別什么帽子都往國(guó)家頭上套。

2.0的排放標(biāo)準(zhǔn)還能接受一下2.5的排放和國(guó)家政策有必然聯(lián)系。其實(shí)技術(shù)方面的問(wèn)題，排放量的問(wèn)題都可以解決的。關(guān)鍵看市場(chǎng)的需求和豐田的營(yíng)銷策略。