非?？陀^，各有優(yōu)劣，根據(jù)自己的用車需求，x3的優(yōu)點(diǎn)都是我需要的。5系的優(yōu)點(diǎn)我沒啥感覺（所謂加速能力，風(fēng)阻），也沒有要求。5系的缺點(diǎn)是我不能接受的，比如視野，過坑的通過性。

一般情況下轎車操控比SUV好得多這是物理規(guī)律。。。除非是舒適取向的轎車對比運(yùn)動型全時(shí)四驅(qū)的SUV，應(yīng)該SUV更好操控吧

X3＞5系標(biāo)＞3系標(biāo)＞320L＞5系L，不過良心話X3得配驅(qū)動力控制必定比3系郝凱，有加裝的可以發(fā)言！車長一定會減低操控感覺，轉(zhuǎn)彎是最明顯的，不過進(jìn)口版5系標(biāo)軸沒試過

從轎車上換到suv，開很多suv都感覺像開船，心里很不踏實(shí)，總感覺不好掌控。2018年12月在4s開5系，感覺坐姿低，車頭好長，心里挺沒底的，特別是倒車，倒了2-3次。之后換到x3，視野好了這個(gè)就不說了，感覺比5系好開，感覺靈活，不像其它suv那種開船的感覺。下次買的時(shí)候還得詳細(xì)再試駕下

說得非常中肯，我在4s先試駕了5系，感覺5系比較長，主觀上怎么覺得不太好開，技術(shù)不那么好的我感覺倒車也好費(fèi)勁，換到x3，反而覺得x3駕駛起來更加游刃有余

這二輛車我都有，可以很權(quán)威的告訴你二車的的所謂操控對比。加速能力：5系勝X3，原因是5系風(fēng)阻小，特別是在高速公路上更加明顯。過彎穩(wěn)定性：5系勝X3，原因是5系底盤低。剎車穩(wěn)定性：X3勝5系，原因不得而知。5系剎停時(shí)前沖厲害，X3沒有這個(gè)現(xiàn)象。但X3剎車踏板比較高，初剎偏軟，需要適應(yīng)。過坑舒適性：X3勝5系，原因是X3輪胎厚，避震調(diào)校軟。轉(zhuǎn)向精確度：二車幾乎一樣。轉(zhuǎn)彎半徑：X3勝5系，原因是X3車身短。駕駛視野：X3完勝5系，這個(gè)原因地球人都知道。

試駕過5系比較舒適，操控比較好，但是車頭長轎車視線差點(diǎn)，我還是比較喜歡suv也在糾結(jié)這個(gè)問題，好像更喜歡X3的外觀