雙離合一直不穩(wěn)定，這個(gè)是不爭(zhēng)的事實(shí)，就是質(zhì)量問題，你是否還在質(zhì)保期，出了質(zhì)保期還是自己花錢修，至少現(xiàn)階段是這個(gè)樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對(duì)廠家那就是價(jià)格優(yōu)惠成本低，對(duì)消費(fèi)者沒啥好處，挫頓感是車主對(duì)雙離合最主要的評(píng)價(jià)，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會(huì)在幾個(gè)低擋之間自動(dòng)滑動(dòng)，換擋不順利就會(huì)出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會(huì)降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動(dòng)變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

雙離合的通病是，只能對(duì)升或降的單方面進(jìn)行預(yù)判斷，這是這個(gè)變速器先天結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的暫時(shí)還解決不了，部分廠家的提供的方案是給雙離合采用兩個(gè)模式的選擇一種是側(cè)重經(jīng)濟(jì)的頻繁升檔，預(yù)判斷一直在高檔位上另一種則是注重提速性，預(yù)判斷總在低檔位大眾的車系一般采用的是第一種判斷形勢(shì)，對(duì)于升檔比較靈敏，反之降擋就會(huì)很遲鈍這種先天的結(jié)構(gòu)性問題，一時(shí)半會(huì)的解決不了沒法準(zhǔn)確同時(shí)判斷升降擋，再加上是離合器是硬性連接，這個(gè)沒辦法解決