新全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T 汽油短軸中頂運(yùn)輸車全款購(gòu)車的落地價(jià)格在14.6萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

有關(guān)真空泵軟管問題，真空泵軟管設(shè)計(jì)是現(xiàn)在汽車廣泛采用的通用設(shè)計(jì)，目前奔馳，大眾，上汽等絕大多數(shù)主機(jī)廠都是采用軟管設(shè)計(jì)，并且這個(gè)零件也是國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證的零件（3C認(rèn)證）。以前的車輛在該部位多用銅管，但是經(jīng)常出現(xiàn)管子被磨破、韌性不夠、連接不夠緊密導(dǎo)致震動(dòng)脫落的問題，所以該部位現(xiàn)在是軟管的設(shè)計(jì)，大家不要被視頻內(nèi)容誤導(dǎo)了呀所以問題確實(shí)出在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，但是視頻內(nèi)是沒有說發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的，那個(gè)車主自己也不懂，再那亂說呢，反倒是發(fā)動(dòng)機(jī)使用劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致潤(rùn)滑不夠，導(dǎo)致高溫拉缸才是引起所有問題的癥結(jié)所在，好像這個(gè)解釋站得住腳一點(diǎn)。不過到底是不是使用劣質(zhì)機(jī)油的原因，等待權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的公證吧，我只想說那根管子是真空軟管還真的沒問題，鐵管、銅管真的沒那么好，那都老黃歷了，哈哈哈

看過視頻，客觀的講，是剎車真空泵上的尼龍真空管高溫融化了，可以推測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是高溫了才會(huì)導(dǎo)致真空泵位置有這么高的溫度。另外對(duì)渦輪增壓車型來講，真空泵到制動(dòng)真空助力器的連接多為軟管，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和真空助力泵之間是軟連接存在震動(dòng)和位移，是不能用金屬管做硬連接的。非增壓車型用的是橡膠管。只有制動(dòng)主缸到ABS泵再到制動(dòng)輪缸附近固定在車體上的管路才會(huì)用雙層金屬管連接，最后連接制動(dòng)輪缸的也必定是軟管。

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