切座椅增大空間，有點(diǎn)兒自欺欺人。所謂后排空間小，不是能看到的空間小，是后排座椅靠背到前排座椅靠背之間的實(shí)際距離小。你切了后排座椅，也增大不了兩個(gè)靠背之間的距離。人坐在后排，其實(shí)是大腿骨在兩個(gè)靠背之間，你就算把整個(gè)后排坐墊拿掉，大腿還是憋屈。坐沙發(fā)跟坐條凳，能一個(gè)感覺？

天津是夏利大本營啊，配件更便宜，維修更方便。奧拓做家里第二輛車，最大的優(yōu)點(diǎn)是小；奧拓做家里第一輛車，最大的缺點(diǎn)是小。這是我用車的體會(huì)。

看了你的需求，我推薦買個(gè)二手夏利。以現(xiàn)在行情，三五千塊錢就能買個(gè)成色不錯(cuò)的A 或者N3，比相同成色的新奧拓便宜一半還多。價(jià)格只是一方面，按照你的需求，逐條分析下。1.第一輛車。用途要廣，不光代步，多少還得能拉點(diǎn)兒東西，對空間有要求。2.我想著少修，省心。車壞是必然的，不壞是偶然的，沒有不壞的車。既然沒有不壞的車，那就買修起來方便便宜的車。3.一年大部分時(shí)間應(yīng)該是在院子里停著的。不常開的車，還要求故障率高低嗎？4.比摩托強(qiáng)就行。是個(gè)汽車都能滿足這條。我人生第一輛自己名下的車就是夏利，開了十五年環(huán)保不達(dá)標(biāo)（化油器車不給上線）不給審車了才報(bào)廢，對夏利和奧拓的對比，最有發(fā)言權(quán)。針對1，夏利是微車?yán)锩婵臻g最大的，后排坐爸媽成年人完全沒問題，奧拓就太憋屈了。拉東西，則奧拓完敗。家里裝修，我最多拉過30箱瓷磚，750公斤，減震壓到了死限位，這車到報(bào)廢，減震原車的也沒漏油，不像奧拓這么多換減震的。夏利經(jīng)過做出租車的考驗(yàn)，是真正的皮實(shí)耐用。針對2，夏利小毛病確實(shí)比奧拓多，但是勝在配件便宜，是個(gè)修車鋪都能給拾掇好。去4S換個(gè)火花塞，配件才5塊錢，工時(shí)也是5塊錢。機(jī)油4S賣68一桶，機(jī)濾兩種，一種天汽自己的4塊，維克斯的8塊，養(yǎng)車費(fèi)用不比摩托高。有一點(diǎn)比不上奧拓，就是8萬公里換一次正時(shí)皮帶，不過皮帶30，水泵35，張緊輪20左右記不清了，費(fèi)用也不高。維修配件以后剎車分泵舉例，副廠的7塊，原廠愛信的15，還比不上奧拓的銷子貴。至于3、4，就不評價(jià)了。夏利奧拓雙車主的建議，供您參考。

這輩子最高紀(jì)錄是62kg，一般在57~59之間游走，自駕游了趟西藏，回來后就一直保持在最低值57，再也上不去了。

奧拓只適合兩個(gè)人用，拉多了一是很擠，坐的難受，二是動(dòng)力不足，根本拉不動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)就是省油，毛病少。看你說的這情況，建議你多花點(diǎn)錢上飛度，飛度看起來小，但是空間比奧拓大多了，拉一家人不是問題，二是動(dòng)力也充足多了，最好的辦法就是兩種車你都上手試試，感覺那個(gè)好就買那款。

第一輛車，后排爸媽孩子，不過大部分就自己跟老婆孩子，我想著少修，省心。比摩托強(qiáng)，就行了。糾結(jié)奧拓跟賽歐，推薦哪一個(gè)呢