1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。

我五月份剛換了，普通修理廠拿的電腦和你的一樣，故障碼一樣。讓我換氧傳感器，三元催化，我不放心，打了4S店電話，通病空氣流量計(jì)。開(kāi)去之后，換了就ok了。沒(méi)有花冤枉錢。故障沒(méi)有解決，切記不要付款。

換點(diǎn)火線圈把，換上立馬讓你感覺(jué)到順暢，同11年1.8科魯茲，要換換好的，別換200多的，某寶上小燕家的原廠的，我換了N多東西，都不管用，換了點(diǎn)火線圈，除了一升二急加速感覺(jué)到稍微一點(diǎn)的頓挫，其余的沒(méi)一點(diǎn)頓挫，你可以拆開(kāi)點(diǎn)火線圈的膠套看下，應(yīng)該你李里面的塑料開(kāi)裂或者斷了，才會(huì)引起頓挫的，記得有條件最好火花塞上涂點(diǎn)高壓硅脂，效果會(huì)更好點(diǎn)。

首先,任何一種自動(dòng)變速箱，只要不是無(wú)級(jí)的，換擋頓挫感強(qiáng)弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯(lián)系的。手動(dòng)擋車和自動(dòng)擋車之間的共同點(diǎn)：各擋位之間要有一個(gè)變速齒輪松開(kāi)、咬合和聯(lián)動(dòng)的緩沖過(guò)程，該過(guò)程要占用一點(diǎn)時(shí)間，而這個(gè)過(guò)程進(jìn)行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。自動(dòng)擋何時(shí)自動(dòng)換擋和整車動(dòng)力傳動(dòng)工況、包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行進(jìn)速度和阻力、油門深度等都有密切聯(lián)系，如果沒(méi)有把握好換擋的實(shí)際，當(dāng)然會(huì)有頓挫感。一般來(lái)說(shuō)，低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速如果剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)升檔頓挫感會(huì)比較強(qiáng)；如果油門稍大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速都明顯高過(guò)換擋標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，換擋時(shí)頓挫感就會(huì)比較小。頓挫感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識(shí)的松下油門，變速箱就會(huì)馬上響應(yīng)并自動(dòng)完成換檔，然后再踩下油門就進(jìn)入高一級(jí)的擋位行駛。另外，如果正常駕駛過(guò)程中，換擋頓挫反復(fù)出現(xiàn)，且頓挫感很強(qiáng)，則說(shuō)明變速箱有可能出現(xiàn)問(wèn)題。可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發(fā)生油品變質(zhì)。檢查變速箱油是否過(guò)臟，性能是否有下降的情況，另外可以查看一下節(jié)氣門、進(jìn)氣道、燃燒室和噴油嘴的積炭情況，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否有什么問(wèn)題。另外，也可以開(kāi)到維修店里對(duì)車輛進(jìn)行綜合性的檢查。