改剎車(chē)和懸掛對(duì)操控提升大不大，這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的太泛了，對(duì)操控提升大不大還得看樓主怎么改，預(yù)算多少。飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）畢竟是一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē)，剎車(chē)肯定是其最薄弱的地方，所以首先建議樓主可以先改剎車(chē)，前剎可以上一套AP的剎車(chē)，然后再換個(gè)帶花紋的剎車(chē)盤(pán)，降低剎車(chē)距離和提升散熱性能，鋼喉和CUSCO的剎車(chē)泵頂在極限剎車(chē)時(shí)也能起到一定的作用，飛度的后剎采用的是鼓剎，改動(dòng)成本比價(jià)高，建議先用著，但隨著以后的進(jìn)階遲早是要換掉的。懸掛方面很多廠家都針對(duì)飛度出了專(zhuān)用減震桶，像kyb的黃桶、藍(lán)桶都挺不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比也高，但如果想一步到位可以建議就直接上絞牙，TEIN、CUSCO這兩個(gè)牌子做的也都挺不錯(cuò)的?；蛘咭部梢约游宜叫沤涣?。

外觀滿(mǎn)足不了需求，改剎車(chē)和懸掛，這之間有啥聯(lián)系？外觀是外觀，操控是操控。改剎車(chē)懸掛對(duì)操控提升大不大？當(dāng)然大嘍。