3.0的可不是EA了，變速箱也不是大眾的DSg，而是dct濕式雙離合，并且，雙離合沒(méi)你想象的那么差～不要人云亦云

第二條錯(cuò)了我的A6自動(dòng)啟停后熄火腳可以離開(kāi)剎車(chē)自動(dòng)駐車(chē)也同時(shí)啟動(dòng)只要直接踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火同時(shí)解除自動(dòng)駐車(chē)！

我也糾結(jié)奧迪要買(mǎi)就3.0的，價(jià)格和530差不多！品牌和操控寶馬好點(diǎn)！性?xún)r(jià)比動(dòng)力奧迪好！外觀內(nèi)飾仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智

我選5系，a6l那個(gè)屏感覺(jué)用的會(huì)不方便，有些功能還是實(shí)體按鍵用的方便，比如空調(diào)這類(lèi)開(kāi)車(chē)盲操作還是實(shí)體按鍵方便吧

內(nèi)飾做工和質(zhì)感方面：A6L完勝駕駛感受細(xì)節(jié)方面：1、5急加速比較容易有突兀感，A6L相對(duì)比較平順；2、自動(dòng)啟停的重新激發(fā)模式區(qū)別很大，5系是踩油門(mén)取消自動(dòng)啟停的熄火狀態(tài)，所以熄火后腳可以離開(kāi)剎車(chē)踏板，而A6L是松剎車(chē)就取消自動(dòng)啟停的熄火狀態(tài)，所以熄火后腳必須保持在剎車(chē)踏板上阻止啟動(dòng)，要休息下腳必須切到P檔。3、轉(zhuǎn)向燈控制桿和變速檔桿的切換模式也不一樣，5系是觸控式，A6L屬于機(jī)械式（不知道這么描述確切否），就是說(shuō)比如切P或者R，檔把是會(huì)處于不同物理位置的，而5系的則是保持一個(gè)物理位置，只是通過(guò)撥動(dòng)的具體操作來(lái)激發(fā)不同功能，檔桿位置不變。推薦A6l