哇塞！層主又來(lái)嚇人了？！開個(gè)車還開出個(gè)車主質(zhì)量問(wèn)題？！這可大大超出漲姿勢(shì)的范疇！真不敢玩?！瞧層主邏輯錯(cuò)亂的樣子，東一***西一條帚的！還一上來(lái)就“不懂車就別亂發(fā)言，容易誤導(dǎo)人”。難道層主不知道排除問(wèn)題的順序？！即使是層主所說(shuō)的一定是車輛問(wèn)題，是不是也需要靠人先去檢測(cè)？！說(shuō)我老糊涂？！至少我邏輯清晰，知道我在說(shuō)什么！反觀層主語(yǔ)無(wú)倫次的樣子，一副張揚(yáng)的范，這是作為車友應(yīng)該有的素質(zhì)？！在層主這里，難道理性探討會(huì)很難？需要說(shuō)話占地方才給力？！

不用看多少樓，大眾就生產(chǎn)燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，故障多的雙離合，單層沖壓下擺臂四門沒(méi)有隔音棉的底盤這三大件，三大件以外任何零件大眾都不生產(chǎn)。外購(gòu)的零件組裝起來(lái)可靠性可想而知！我一直堅(jiān)持強(qiáng)調(diào)半坡溜車是車子質(zhì)量問(wèn)題，你扯來(lái)扯去有人么意思？到底誰(shuí)才是杠精？何況還是一個(gè)開車時(shí)間比我年紀(jì)還大的老人？老糊涂了吧！好好看看我的回復(fù)，慢慢去消化。

同為途觀L車主，出現(xiàn)過(guò)相同情況，看了樓上諸位的爭(zhēng)論，感覺(jué)越看越糊涂。以我自己出現(xiàn)過(guò)溜車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，D擋自動(dòng)駐車情況下，油門不夠就會(huì)溜車，因?yàn)榻獬詣?dòng)駐車功能只需要一點(diǎn)點(diǎn)油門就可以了，然而這個(gè)力度不足以在陡坡前進(jìn)，所以加大油門就行了。如果前方有車或者行人等障礙物，感覺(jué)不好控制油門力度，怕往前沖過(guò)頭，可以踩住剎車（記住深踩，不是輕輕踩），關(guān)閉自動(dòng)駐車，上坡輔助就會(huì)起作用，絕對(duì)不會(huì)溜車，幾秒鐘足夠你從剎車換到油門從容地起步了。

我的停在下坡時(shí)，掛在空檔上，車子停了兩秒鐘，就自己往前面溜車了，我握著方向盤看著它走到平路沒(méi)慣性了才停下來(lái)

我理解錯(cuò)？看看層主這前是怎么說(shuō)的？再看看10、11、23樓怎么說(shuō)的？難道都是車子有問(wèn)題？！這里只是汽車論壇，可不是“杠精”學(xué)院！我是不懂車的菜鳥，駕齡也就40年，經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有層主多，對(duì)汽車知識(shí)的了解不如層主豐富，動(dòng)手能力也大不如層主，所以遇到層主就有了漲姿勢(shì)的機(jī)會(huì)。再次感謝！

層主的言論很奇怪，一會(huì)說(shuō)有坡道輔助的車輛出現(xiàn)溜車的是車子有問(wèn)題，然后又說(shuō)不是車子有問(wèn)題就是操控有問(wèn)題，這會(huì)又回歸車子有問(wèn)題，想讓人看暈還是怎么的？！難道不知道坡道輔助功能只能保持一定的時(shí)間內(nèi)讓車不動(dòng)，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間不給足動(dòng)力，車子肯定后溜，不信層主可以找個(gè)有坡道的地方去測(cè)試一下，多的我也不想說(shuō)了。

層主在5樓說(shuō)的可是車子有問(wèn)題的好吧？！還說(shuō)“跟操作有毛關(guān)系？”的，怎么又改說(shuō)法了？玩墻頭草??？！建議層主去搜索看看有多少有上坡輔助功能的車子在車主的操作下出現(xiàn)溜車的？！層主以為上坡輔助功能啟動(dòng)時(shí)起步就不需要給油就能走的？就不需要看坡度大小給適當(dāng)?shù)挠?？！就不需要考慮上坡輔助能控制的停止時(shí)間？松開剎車等高興了才去給油？！我還告訴層主，我在廈門行車也是坡多，用上坡輔助沒(méi)有溜過(guò)車！

根據(jù)樓主描述，要防止溜車現(xiàn)象最主要的還是腳法的控制，也可以配合手剎松開時(shí)間。腳法控制主要是一半剎車踏板一半油門踏板，多踩點(diǎn)油門再松剎車然后持續(xù)的加油。