為什么總有大佬一提麥弗遜懸架，感覺(jué)側(cè)傾將會(huì)極其嚴(yán)重，似乎這車(chē)就是垃圾車(chē)了？拋開(kāi)車(chē)輛重心，懸架調(diào)校，行車(chē)速度和彈簧剛度談側(cè)傾都是耍流氓吧？畢竟航海家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)目的就是鋪裝路為主的舒適型SUV，不會(huì)用他去飆車(chē)的吧？那么作為舒適型的車(chē)輛，前輪使用麥弗遜懸架不是理所應(yīng)當(dāng)嗎？拋開(kāi)使用目的談配置高低完全就是蔑視工業(yè)設(shè)計(jì)這門(mén)學(xué)科吧？雙叉臂抗側(cè)傾是好，設(shè)計(jì)也更優(yōu)秀，但是直接連接車(chē)身，是否會(huì)對(duì)舒適性打折扣呢？這個(gè)就違背了航海家設(shè)計(jì)初衷了吧？而且部件越多也就意味著故障率的升高吧？這是概率論算出來(lái)的，不是我隨口說(shuō)的。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)還有維護(hù)成本低啊。都說(shuō)bba前懸架技術(shù)好，調(diào)校經(jīng)驗(yàn)老道，那么問(wèn)題來(lái)了，如果平時(shí)使用中前懸架有了問(wèn)題，需要調(diào)整的時(shí)候，過(guò)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)是否會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響，比如修理工技術(shù)不是那么過(guò)硬，部分參數(shù)調(diào)整有問(wèn)題，會(huì)不會(huì)帶來(lái)整車(chē)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，造成日后使用中出現(xiàn)異常損耗等情況，導(dǎo)致后期費(fèi)用大幅度上升？本人對(duì)這類(lèi)機(jī)械知識(shí)也只是略有了解，希望懂得的大佬看到后能回復(fù)一下，畢竟幾十萬(wàn)買(mǎi)個(gè)車(chē)也不容易。