哈哈兄弟別著急了，三言兩語說不清。在當(dāng)前充電設(shè)施不夠健全的環(huán)境下，購買電動車之前要想好自己的使用場景需求。日常通勤肯定很爽（性能超棒還不用加油），偶爾高速長途也沒問題（一鍵加電和換電），你要天天往西藏內(nèi)蒙東北跑，那千萬別買蔚來增加人家加電、換電團隊的負(fù)擔(dān)。樓主問的“高速保持120-140KM，可以開250KM嗎”，一般來說，夏天問題不大，冬天零度以下有風(fēng)險，如果這是你的日常駕駛需求干脆就別考慮純電車。

我講的很清楚，model3國內(nèi)和國外都有數(shù)據(jù)，不要只看了一組就認(rèn)定xx也不過如此，你知道零下5度跑和零下15度跑都有差距。為什么要極限測試數(shù)據(jù)，你要說出零下15度蔚來跑的對比我也多說不了什么。你要說倆者不是一類車型，我也多說不了什么。沒有數(shù)據(jù)還是自己看不到是兩種不同情況！這就比如別人問“張三暑假之前考試怎么樣”，如果這樣回答“張三暑假之前考試成績不怎么樣，語文多少數(shù)學(xué)多少，但是班里排名前幾位的李四寒假之前考試也不好”這樣回答結(jié)果你能認(rèn)為暑假考試難？“毛豆3這個樣板測試，是42正好做了”低溫高速測試是42自己做的還是翻譯稿件？你知道國內(nèi)媒體大目前測試大多數(shù)拿的是雙電機版本和M3P多？很少有媒體專門測試后輪驅(qū)動的。不要想多看多研究，不浪費彼此的時間了。不用回復(fù)了。

要證明電動車高速續(xù)航是短板，就必須要用標(biāo)桿來舉例，而續(xù)航標(biāo)桿之前是s100d，現(xiàn)在是3的后驅(qū)長續(xù)航，之所以選擇毛豆3這個樣板測試，是42正好做了，而且結(jié)果十分驚人，準(zhǔn)600的nedc續(xù)航結(jié)果200都沒有跑到，我也強調(diào)了是零下15溫度，是極限測試，并不存在忽略客觀條件，是黑tesla，tesla都這樣，別的車還能怎么樣？在杠下去沒有意義的舉其他例子，難道我去舉扭距不到蔚來一半得小鵬，風(fēng)冷溫控的榮威？

我發(fā)現(xiàn)你聽不懂人話，如果我開始碼字沒有注意細(xì)節(jié)打成標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，實際測試的是另外三個版本中的一個的話，只能說結(jié)果更差，因為另外三個版本都比我原以為的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版更長，在實驗結(jié)果既定的情況下，說明高速行駛電動車的耗損更高。人家問蔚來，你把眼睛睜大，我是不是已經(jīng)回答了，真來氣了我把蔚來在90110130我自己開過的不同時速不同能耗里程數(shù)都給答案了，你瞎么？還不夠詳細(xì)么？還是看不懂？我又在回避樓主問題么？我拿毛豆3舉例，是我想表達(dá)即便優(yōu)秀標(biāo)桿如毛豆3，在42的極限續(xù)航測視里，情況也讓人感到震驚，我也特意說了溫度，速度，是極限情況，舉例只是他推薦樓主不要對電動車高速續(xù)航抱太大希望，但是根據(jù)我的實際駕駛能耗反饋，樓主那個顧慮在高速正常安全駕駛的情況下是不用擔(dān)心的。我都不懂你在杠些什么？你那么好奇直接42車庫的視頻區(qū)看不就得了

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航還是公里數(shù)去別的。國內(nèi)目前賣的后驅(qū)長續(xù)航、雙電機長續(xù)航、高性能版本（或者叫做P版）你說的到底是什么版本。還進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本？兩個電池版本不一樣，你說前者電池肯定小跑的肯定不如后者了。不一樣的對比條件你比較有意義？我一直說人家問蔚來也不是我說moedl3的。你老說看42測評，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本什時候供貨的？經(jīng)過冬天測試？42測評人家也這么寫的？錯了算你的還是人家的？