比亞迪宋Pro新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位緊湊型SUV，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)是16.98-21.98萬(wàn)元。新車首次“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車長(zhǎng)4650mm，軸距2712mm，使用前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架、235/50R19輪胎，整車質(zhì)保6年或15萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里。新車標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤(pán)、10.1/12.8寸中控屏、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾等裝置。相信比亞迪繼秦、唐、元之后再續(xù)王朝輝煌。

爬坡掉電厲害是真的，但也不要怕，這時(shí)不要用運(yùn)動(dòng)模式，用經(jīng)濟(jì)模式，油門踩到底就可以，運(yùn)動(dòng)模式反而不走。速度只要上到30以上動(dòng)力就回來(lái)了。原地發(fā)電不管用的。

車上就二大一小。。后備箱都裝完?yáng)|西。晚上要找住宿能充電的。爬一個(gè)山頭不用得完電，要看你電量有多少。。走U型彎速度要很慢。起步超費(fèi)電。。你搜下DM進(jìn)藏的貼看看都是要原地發(fā)電的

0難。。非常的難。。每天充滿電。爬2個(gè)山就沒(méi)有電了。要原地發(fā)電。。高原充電效率低5千瓦原地發(fā)電8分鐘才得2%浪費(fèi)時(shí)間。起步不見(jiàn)1%走得500米又掉1%。我全程混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式每天都要浪費(fèi)時(shí)間在原地充電。速度也不敢開(kāi)快。最低掉到4%在坡上根本開(kāi)不了。前面大車停在坡中，起步根本不走。車都后溜了。要等幾秒轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)了才慢慢的起步。好在后面沒(méi)車。。。好幾次都聞到變速箱的氣味了。都怕變速器燒了。。318國(guó)道雙向單車道有時(shí)跟大車后面排長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)想超也超不了。速度慢電花花的掉。。時(shí)刻在關(guān)注電量。

剛?cè)セ貋?lái)。不懂你是新新款還是舊款。帶不帶BSG電機(jī)的？去拉薩每晚要找地方充電。反正是不建議開(kāi)舊款宋DM去。。煩。要原地充電要不然沒(méi)電就是條蟲(chóng)。速度都不敢快。快電就花花的掉。是臺(tái)車都能超你

在一月份這個(gè)時(shí)節(jié)去西藏的，天氣的問(wèn)題是最大阻礙，西藏在這個(gè)時(shí)候應(yīng)該是比較冷的，路上會(huì)有雪吧，建議在6，7月份比較合適，車輛的問(wèn)題不大。

車輛出門之前大保養(yǎng)，該檢查的要檢查，該換的換。駕駛就是不要疲勞駕駛，其它的手機(jī)要充電寶，還有帶個(gè)備用電池。