北京奔馳的奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價是42.58-61.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第3。新車車長5065mm，軸距3079mm，使用前后多連桿式獨立懸架、245/45R18輪胎。新車標配被動行人保護、胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、前后駐車雷達、自動泊車、自動啟停、電動天窗、無鑰匙啟動、12.3寸液晶儀表盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)、副駕駛老板鍵、12.3寸中控屏、GPS導(dǎo)航、支持CarLife CarPlay、LED大燈組合、64色氛圍燈、全車車窗一鍵升降 防夾手 防紫外線、后排隱私玻璃、分區(qū)空調(diào)等配置，提供運動、經(jīng)濟、舒適3種駕駛模式選擇。

去看了X3空間超級小，內(nèi)飾硬塑料比較多，5系內(nèi)飾比x3好很多，我本來想買5系混動，最后選了e300豪華，后排座椅可以調(diào)節(jié)，內(nèi)飾更加漂亮，不過我要吐槽e級的中控臺木板按起來咯吱咯吱，聽聲音挺廉價的，不過氛圍燈很漂亮

19款改款的E級你去試駕下，一定哭暈在廁所以前的e級發(fā)動機跟拖拉機一樣。換成m274后發(fā)動機噪音比5系都小，行駛質(zhì)感不比5系差，我朋友去年買的19款E300跟我的19款改款，感覺換了一個底盤一樣，天壤之別

19款改款后的E級很不錯，質(zhì)感不輸5系，濾振比5系好太多。懸掛比19款改款之前的好太多，提速也比530快，換運動模式推背感不比我的ATS差，買就一定要買E300豪華，那柏林之聲音響比7系的哈曼卡頓都好，特別是高音，完美！不過5系操控確實比E級好多了，這也是它兩定位不同導(dǎo)致，兄弟，喜歡操控好點就買5系，對操控沒有太大追求就買E級。一定要買立標，立標超耐看，都看了三年了，越看越喜歡，夜店內(nèi)飾就更不用說了，完美，可以載入史冊了

別買e，真的別買，17年加價提的e200l四驅(qū)，現(xiàn)在后悔死咯，車倒是沒出什么問題，就是感覺很廉價，特別是風火輪，停在五系旁邊就低了一個檔次，別看內(nèi)飾很漂亮，開了一年就會發(fā)現(xiàn)什么大屏，一點質(zhì)感都沒用，新款五系不知道怎么樣，老款五系內(nèi)飾質(zhì)感真的是棒，還有e后排的寬度怪怪的，坐著很窄，很難受，比我之前的帕薩特還不好坐，副駕也一樣，就像是蹲著坐在車上，樓主好好考慮一下咯，多試駕幾次，一定要上高速，才會有感覺

你說的最中肯了，E的設(shè)計，唯一不滿意的就是中央扶手太往后突出了，因為多設(shè)計了2個茶杯架，5是設(shè)計在后排中央扶手里面。這點5比E好不少。另外，試駕了5和E，5的操控比E好一些。不過，最后還是選擇了E,主要是E的內(nèi)飾設(shè)計比5檔次高了很多，我太注重顏值了；還有就是奔馳情懷吧

奔馳e，真不行。我17年全款買的，毛病太多，今年6月賣的，不吹不黑。現(xiàn)在全面召回。你說你買的沒毛病，可能是改進了吧。

就沒人提一下A6嗎3.048V輕混雖然7速雙離合但是調(diào)教及大家提到最多的輪胎問題他都可以讓人放心價格和300豪華530M一個等級發(fā)動機十萬差價的概念