歐洲運(yùn)動型中級車7月份銷量，psa大增？
lorry80-03
2020-02-28 14:11:24
508的銷量是CC的兩倍歐寶音速亞銷量也穩(wěn)定在3k多輛。凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是那佛系的動力，阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）主賣2.5T車型（和5081.6T價格差不多）有知道7月份歐洲34C銷量的嗎？
5個回答
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zs6302 2020-02-28 15:31:15
按照這個思路，奧迪A6和國內(nèi)的A6L，Q5和Q5L，寶馬的3系、5系帶LI和不帶LI的，都沒啥關(guān)系？對于廠家來說，盡量減少不同的設(shè)計(jì)，共用設(shè)計(jì)、零件可以減小成本，比如：用同樣的發(fā)動機(jī)、變速箱，底盤平臺化（軸距等細(xì)節(jié)不同），可以減少設(shè)計(jì)費(fèi)用和制造費(fèi)用。標(biāo)致為啥會設(shè)計(jì)兩款沒關(guān)系，且外觀、內(nèi)飾基本一樣的車呢？ -
ykldtgu 2020-02-28 15:22:22
我覺得神龍可能最后就要終結(jié)在這個唐唯實(shí)身上。一個搞財(cái)務(wù)出身的CEO，無視企業(yè)傳承而追求利潤最大是這類CEO的主要特點(diǎn)。賣掉老廠區(qū)就是止損的第一招，如果仍然沒有什么起色，最終甩掉神龍這個不良資產(chǎn)可能性還是很大的。 -
wangxianming1 2020-02-28 15:00:15
你沒看明白，是有些國人真不了解東風(fēng)標(biāo)致（雪鐵龍），以為是國產(chǎn)品牌，而不是合資品牌。根本不了解法國標(biāo)致這個品牌，所以唐唯實(shí)說過，要給中國消費(fèi)者深入介紹法國標(biāo)致（雪鐵龍）品牌歷史。 -
歐洲的等級分類中，cc的等級是要高于508的。Encap網(wǎng)站里里cc是商務(wù)車，和寶馬五系一個等級，508是大型家用車，和帕薩特一個等級；carsale**ase網(wǎng)站里中cc是premiummidsizecar，和寶馬三系奔馳c級一個等級，508是midsizecar，和帕薩特凱美瑞一個級別。兩個網(wǎng)站都是把508和帕薩特分類到同一級別。再看看2019年上半年歐洲508同級別銷量，和帕薩特，斯柯達(dá)速派，福特蒙迪歐還是有差距的。
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geyou 2020-02-28 14:21:44
然后呢，我知道宣傳說的508l是和508同步開發(fā)的，但帖子內(nèi)容月銷4000多的本來就是標(biāo)致508，跟508l沒什么關(guān)系吧！跟508l是不是國產(chǎn)品牌車沒有關(guān)系吧，
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