1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。

建議檢查一下電子節(jié)氣門體的開(kāi)度，如果開(kāi)度較大，則需要清洗一下節(jié)氣門體。其次看一下空氣濾芯的使用情況，如果濾芯過(guò)臟，則需要及時(shí)進(jìn)行更換。再有就是看看排氣背壓是否正常，看看催化器有無(wú)堵塞。因?yàn)槟悴认氯ズ罄锩嫒?是液壓系統(tǒng)來(lái)根據(jù)油門的大小來(lái)控制是否要升降擋，油壓的速度肯定沒(méi)有手動(dòng)擋那么直接了，而且有些變速箱跟ECU關(guān)聯(lián)，需要電腦反應(yīng)，自然不如手動(dòng)來(lái)的快，轉(zhuǎn)速提的慢有可能是離合器問(wèn)題，需要去4s店看下，如果轉(zhuǎn)速在3500以上響正常.

1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開(kāi)車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過(guò)程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

因?yàn)槟悴认氯ズ罄锩嫒?是液壓系統(tǒng)來(lái)根據(jù)油門的大小來(lái)控制是否要升降擋，油壓的速度肯定沒(méi)有手動(dòng)擋那么直接了，而且有些變速箱跟ECU關(guān)聯(lián)，需要電腦反應(yīng)，自然不如手動(dòng)來(lái)的快，轉(zhuǎn)速提的慢有可能是離合器問(wèn)題，需要去4s店看下，如果轉(zhuǎn)速在3500以上響正常。除了車輛本身的問(wèn)題，其實(shí)在駕駛習(xí)慣上也是有需要自己習(xí)慣和找到最好的開(kāi)車狀態(tài)的。所以自己的開(kāi)車習(xí)慣也很重要！