這個(gè)是自動(dòng)擋或者說是物理問題，要么你停好車，后面石頭打眼，再掛p，反正解決那個(gè)溜車拿一下就沒事，道理就是這么個(gè)道理，p擋說白了是個(gè)掛鉤，鎖止在齒輪上，你溜了一下車，鎖止的緊了，就不好摘了，大體能這么解釋吧

還好你的坡度不大，我?guī)啄昵熬团龅竭^一輛自動(dòng)擋的車在大坡度上直接上P檔，結(jié)果車子有嚴(yán)重的后溜現(xiàn)象，手剎也不拉，司機(jī)也就不管了，直接走人，回來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)P檔退不出來了，后來4S人來了一看，一了解，丟了一句，P檔鎖死沒辦法，后來用4S店里的車在他的車屁股后面用力頂了一下，這才勉強(qiáng)把P檔退出來，所以說，以后在大坡度上一定要先掛N檔，拉上手剎，等車停穩(wěn)了，再掛P檔，但是如果真的停不穩(wěn)，可以在車輪后面加點(diǎn)東西頂一下，磚塊什么的都行，最后再掛P檔，這樣你再發(fā)車起步就不會(huì)覺得P檔難退的問題，起步你也可以先進(jìn)N檔，踩住剎車，松手剎，再掛D檔，就可以穩(wěn)穩(wěn)的走了

我猜你在熄火前是直接從D擋切到P檔，在手剎熄火；這樣對(duì)變速箱不好，是你操作不當(dāng)造成的。在平路上熄火前，D--N后踩幾腳剎車，等車子靜止了再P再手剎，坡度上，可以先手剎在P。綜上，常識(shí)欠缺

都一樣的，我的自動(dòng)擋也這樣，雖然不是雪鐵龍的，停車，掛空擋，拉手剎。然后推進(jìn)P擋。車子在開的時(shí)候就不會(huì)難掛進(jìn)去了，開的時(shí)候也一樣。踩剎車，點(diǎn)火，掛倒檔或者前進(jìn)檔，松手剎，松剎車。

這個(gè)和你停車方法有關(guān)系，試試我說的辦法，停好車，空擋，腳剎，直接上手剎，停穩(wěn)后不動(dòng)了再上p，過一會(huì)你再試試是不是有所緩解，

坡道停車還是有些講究的。原則就是不要用P檔去鎖止車子?？梢岳檬謩x后，再掛P檔；啟動(dòng)時(shí)先踩剎車，松手剎，然后才能拉D檔。

你的問題可能出在停車時(shí)。掛P檔時(shí)，會(huì)有一個(gè)插銷類的東西插入變速箱的滾輪內(nèi)，防止變速箱齒輪滾動(dòng)，也就是防止輪胎滾動(dòng)。我們把車停在坡道上時(shí)，如果不拉手剎只用P檔，那么顯然那根插銷就會(huì)受到很大的力。當(dāng)需要掛擋起步時(shí)，那個(gè)插銷有可能撥出困難，就相當(dāng)于你掛擋困難。因此，停車時(shí)的正確的方法是：踩住剎車-掛N擋-拉手剎-松剎車（這時(shí)車輛如果停在坡道上的話，會(huì)有一點(diǎn)小移動(dòng)，最后完全停止后，手剎起主要作用了）-掛P擋（插銷輕松插入，由于前面的操作車輛已經(jīng)被手剎鎖死，不會(huì)有多余的力加到那個(gè)插銷上）起步時(shí)，踩住剎車-掛擋（D或R）-松手剎-松剎車-走！使得車輛不溜車的主要部件是手剎，不是P檔

先結(jié)論:正常。自動(dòng)擋斜坡停車都這樣，因?yàn)樾逼峦＼噿霵檔齒輪會(huì)因?yàn)橹亓ňo，所以掛擋出來會(huì)需要比較困難和大力。不是什么缺陷，兄弟多開幾輛車，不用一驚一乍的標(biāo)題黨。