儀器實(shí)測，就發(fā)動機(jī)本身三缸機(jī)是要比4缸機(jī)平穩(wěn)的（機(jī)油加注口為測量點(diǎn)）。我們看到的三缸機(jī)抖，都是看到發(fā)動機(jī)連接的進(jìn)氣支管，發(fā)動機(jī)蓋板，這些連接件比4缸的抖。其實(shí)3缸最重要的還是要看后期的耐用性，畢竟少了一個(gè)缸，運(yùn)動做工就要更勤一點(diǎn)

感覺很多人對三缸發(fā)動機(jī)有偏見，一提到三缸車型，潛意識里就有點(diǎn)嫌棄。其實(shí)，現(xiàn)在很多車企都非常重視三缸機(jī)的研發(fā)，技術(shù)方面肯定越做越好，穩(wěn)定性也不錯(cuò)。個(gè)人對東風(fēng)風(fēng)神的技術(shù)和品質(zhì)很有信心。作為東風(fēng)風(fēng)神在CMP全球模塊化平臺打造的新車，奕炫頂配搭載的1.0T發(fā)動機(jī)曾經(jīng)獲得過“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號，還滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率是92kW，峰值扭矩達(dá)到了196?！っ?，家用出行不成問題，更別說還有節(jié)能省油的優(yōu)點(diǎn)。傳動系統(tǒng)匹配格特拉克的6速濕式雙離合變速箱，傳動效率高，穩(wěn)定性強(qiáng)，可以帶來更持久的動力輸出和平順的駕駛感。關(guān)于噪音問題也不用擔(dān)心，這款車的設(shè)計(jì)非常注重用戶體驗(yàn)，運(yùn)用了多項(xiàng)隔音隔振設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)凸輪軸和排氣，從源頭上解決排氣噪音的問題，再加上車子本身具有良好的密封性能和阻尼性能，可以營造一個(gè)安靜舒適的乘坐環(huán)境?？偟膩碚f這款車還是很靠譜的，樓主大可放心啦！?