汽油濾芯已經(jīng)更換，我現(xiàn)在嚴重懷疑不是發(fā)動機的問題，應(yīng)該是變速箱哪里有問題，因為怠速不掛檔，無抖動，很安靜，掛了檔瞬間怠速掉下200多，開始抖動，已經(jīng)實驗了，怠速調(diào)到1000，掛檔怠速掉到800左右，也抖動。證明不是怠速低了才抖，但是問題出到哪里還是弄不清楚。

1，我朋友一臺豐田的進口越野老車，有陣子開著到處是問題，也是檢查和維修更換全搞了沒解決，后來換了個電瓶好了。2，我的九代9.4在外面洗的節(jié)氣門和匹配，也是開起來各種發(fā)動機問題，后來單缸缺火癱在路上開不了，后來到SSSS檢查是單缸缺火，后來電腦重新SSSS匹配解決了，差點搞壞發(fā)動機。3，另外你的汽油濾芯換過沒有，是不是供油不暢。以上供參考。

昨天匹配的，今天怠速下來了，大約在790左右。我回頭再讓查一下機腳架，網(wǎng)上查的發(fā)動機變速箱一共五個，但是我朋友那里只給我換了四個，回頭我讓看看哪個沒換，會不會好一些。

D檔怠速不可能沒有一點抖動，變扭器在怠速下也是轉(zhuǎn)的。檔位在d就是一檔，車子不蠕行才是故障。你說的那個補油叫怠速補償，怠速補償?shù)淖饔脮r怠速下空調(diào)或大燈等加給發(fā)動機額外負荷時要多噴油。一般來說怠速N檔是750轉(zhuǎn)左右，空調(diào)機工作時怠速上升200轉(zhuǎn)左右。怠速補償節(jié)氣門匹配沒那么復(fù)雜，一般的EBD也可以做的，適用400多種車型，不可能沒有本田。你的車沒大毛病或者就沒毛病，D輕微抖動正常，車子行進中有頓挫也正常，這才是真雅閣，雅閣的變速器技術(shù)上很落后，直軸式，N上沒抖動就是正常車。

火花塞已經(jīng)換了，現(xiàn)在就差去4s點匹配節(jié)氣門了。現(xiàn)在都懷疑是不是變速箱的問題。因為怠速狀態(tài)下車很穩(wěn)定，只有d檔轉(zhuǎn)速下降的厲害，開始抖動，都懷疑是變速箱的事情，但是變速箱檢查了沒什么問題。不會和變速箱油有關(guān)系吧？

去了修理廠，修理工程師說按照常理說，在d檔怠速下有負荷了，電腦會讓噴油嘴稍微多噴一點油，但是我得車沒有這個動作。會不會是他們修理廠路通960的修理電腦匹配的節(jié)氣門不對勁呢？我朋友的八代雅閣2.4的d檔怠速就沒有這個問題。

你這個操作本身就奇葩。怠速不掛空擋哪個車不抖。N檔怠速雅閣8標準是750轉(zhuǎn)，820轉(zhuǎn)還說正常？變扭器在高轉(zhuǎn)速下車D檔車要蠕行的，你踩住剎車不叫車走怠速肯定要掉下來啊。不是車的問題，是你怠速太高，停車不用空擋。另外D321是限位檔，作用只是不叫變速器隨車速升檔而已，并不會增加扭矩，平常是不用的，只有限位才會用。

1，換火花塞試下。2，如果1不行，就到SSSS店用他廠家的專用電腦匹配學習一下節(jié)氣門。外面的電腦有時候搞的不行。