樓主小心，一直回復(fù)你那個陌上珺是個水軍，他會告訴你只要是長城的都是最先進的，還說過長城已是世界汽車的大哥大！連長城的魏老板都不敢說的，他敢說，這人水太多，你得小心滑倒。

有時間我來看看紅旗HS7中差用的是博格華納TOD是2019年的新技術(shù)還是2018年或者2017年的技術(shù)，很少關(guān)注這些二流車企的越野車或者偽娘車

你看紅旗HS7的四驅(qū)，別看是城市SUV，但是用的是博格華納最新一代TOD技術(shù)，說是0時差鎖死，好像比哈佛和撼路者這個還先進呢

普及一下基本常識、掃盲關(guān)于“中差”老生常談的問題：哈弗H9上使用的是目前全球先進的中央差速器，專業(yè)術(shù)語叫“中央多片式離合差速器”現(xiàn)在稱“中央TOD分動箱4L鎖止”有關(guān)高端“差速器”和低端科技“差速鎖”之間的爭議，我用一段形象的表述形容如下：一個屬于低端原始的“被動狀態(tài)下”手動模式（過氣的上世紀科技----差速鎖）一個屬于科技領(lǐng)先的“主動控制”全輪驅(qū)動系統(tǒng)｛H9----中央多片式離合差速器}現(xiàn)在稱“中央TOD分動箱4L鎖止”前者需要人為感知下進行手動干預(yù)，這需要幾十秒以上的判斷時間、而且還得是高智商駕馭能力。即使運用最新科技預(yù)判，機械介入時間也需要幾秒這幾秒、幾十秒時間也就是我們?？吹降囊恍┰揭败嚍楹螘瓭L到山崖車毀人亡的“隱形殺手”而后者，高科領(lǐng)先的轟九搭載的是目前世界頂尖科技“中央多片式離合差速器”無需機械預(yù)判介入，由分轉(zhuǎn)電子感應(yīng)瞬間主動控制“全輪驅(qū)動鎖止”。“科技引領(lǐng)未來”“科技領(lǐng)先時代”改變狹隘的思維觀念，不做愚昧人，尊重科學(xué)運用的發(fā)展