我其實也沒有法充電。我怎么用這個車的了。公司可以充，用220V的，一晚上就充好了。60公里實際能跑50左右開著空調(diào)的。沒地方充的時候就是當(dāng)燃油車。它的邏輯和技術(shù)跟比亞迪不一樣，它認(rèn)為用燃油充電再驅(qū)動是浪費能源，所以饋電的時候，也就是只剩3公里電量的時候，強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)，看車速。60到80的速度，那么充電功率在6.6KW，速度再大點，就會到5.5左右，速度低點也差不多這樣。等充過最后一格電量，它就會按需要啟動電機(jī)，所以想讓它跑著跑著，電滿的可能性，基本不會。它有個駐車充電，按理可以充滿，但是比較雞肋。

嘉際M版已經(jīng)很不錯了，在1.7噸左右的車來說，小熊平均油耗8點幾算很低了，我在南寧開，目前表顯8左右，實際8.5左右

沒充電樁的話還是M版吧，P版不充電的話等于多背400斤電池，油耗不比M版低。長期饋電行駛一直保持純電續(xù)航3公里，堵車的話發(fā)動機(jī)要發(fā)電會有點抖

混動最大的優(yōu)勢是不限行不限購_想省油就去買純電但現(xiàn)在科技還差點火候_所以說_混動最大的優(yōu)勢是不限行還不用必須充電油耗也能接受

是要問p版么？個人理解p版因為空調(diào)是由電池包帶的，應(yīng)該是邊燒油充電，邊帶動各種系統(tǒng)。開到現(xiàn)在，在饋電狀態(tài)太純電續(xù)航最低顯示到3公里，一般維持在5公里，高速沒有跑非常遠(yuǎn)，百十來公里左右會充電到15公里左右。