1.5L的第一反應(yīng)不是很好。主要是這臺發(fā)動機(jī)的輸出表現(xiàn)一般，比想象的更慢一些，油門踩下之后的反饋稍顯遲緩，不能指望它有多么出色的加速性能。從1.5L換到1.0T上的。相比之下，聲音還是不好聽，有點糙。沒辦法，三缸發(fā)動機(jī)在這方面無論如何是比不過四缸的。假如你在發(fā)動的時候打開引擎蓋，你也會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)本身有抑制不住的抖動。不過，這種抖動完全沒有影響到車內(nèi)的乘坐和駕駛體驗。這說明工程師在盡量減少抖動對車身影響方面做了很多努力。不管怠速停在路邊還是駕駛過程中，車內(nèi)始終都是很平順的。從指導(dǎo)價的角度看名爵ZS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩款車型，和同尺寸的自主品牌比起來確實不便宜。但跟合資品牌如繽智、昂克拉、3008等相比，差價也是相當(dāng)大的。重點在于，這款車在上汽的打造下，無論是顏值、做工還是駕駛體驗，都有著不輸于合資品牌的水準(zhǔn)，加上互聯(lián)網(wǎng)概念的應(yīng)用，基本上擺脫了過去的廉價感，而多了一種時尚和品質(zhì)。

建議功率大的，這個也看自己的喜愛程度，建議兩部車都全方位試駕一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

“1.0t”和“1.5l”相比呢，“1.0t”動力比1.5L要好畢竟是渦輪增壓的嘛，不過養(yǎng)護(hù)費用也高一些。長期看來，1.5L更經(jīng)濟(jì)一些。