我的20款標(biāo)配了一般來(lái)說(shuō)只擔(dān)心后期保養(yǎng)問(wèn)題聽(tīng)說(shuō)壞了1w一根其他的肯定會(huì)比彈簧好很多彈簧優(yōu)點(diǎn)主要是不易壞耐用

車主告訴你空懸和不空懸都各有好處先不說(shuō)價(jià)格和維修，因?yàn)槎际清X(qián)的問(wèn)題說(shuō)使用感覺(jué)吧空懸在平路和有點(diǎn)不平的路使用感覺(jué)最好，過(guò)減速帶1檔慢過(guò)和高檔快過(guò)不錯(cuò)，但是在30-50左右過(guò)減速帶后輪的彈跳很奇怪。彈簧在各種速度下過(guò)減速很自然.平路肯定空懸好新款空懸和彈簧都試過(guò)越野不知道最后一句：“只是錢(qián)作怪”。保時(shí)捷的車主基本都是選配了不后悔。不選都是錢(qián)不夠

總有人問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，空懸不僅是能升高底盤(pán)，也能增加濾震效果，更舒適，科技集成的東西，以前為此就要花十萬(wàn)八萬(wàn)而且只有百萬(wàn)豪車才有資格配置的東西你說(shuō)有沒(méi)有必要，說(shuō)尖銳點(diǎn)豪華車沒(méi)空懸就是個(gè)殘廢！話說(shuō)現(xiàn)在空懸好像是標(biāo)配了，這樣子才對(duì)嘛！

1、空氣懸掛系統(tǒng)根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號(hào)，行車電腦會(huì)判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。2、空氣懸掛系統(tǒng)的工作原理：利用空氣彈簧內(nèi)密閉氣體受壓縮后的剛性遞增性，也就是隨著空氣彈簧不斷被壓縮，其剛度逐漸增加，同時(shí)，其內(nèi)部氣體隨空氣彈簧被壓縮或拉長(zhǎng)而壓入或排出，導(dǎo)致空氣懸架系統(tǒng)具有接近理想的動(dòng)態(tài)彈性特性。3、綜上所述，就是空氣懸掛系統(tǒng)的作用、工作原理，建議根據(jù)使用需求進(jìn)行選擇。