追求穩(wěn)定，肯定是牛頭，畢竟出了這么久，現(xiàn)在是第三代還是第四代混動系統(tǒng)了。開得爽肯定雅混，電量足的情況，真的像電車一樣，給油就飛，加速體感比之前開過的老凱混要好，新凱混沒開過所以不作評價

現(xiàn)實最有說服力，豐田的混動在歐盟，北美洲包括日本本土，還有亞洲，南美洲，非洲，澳洲的的市場表現(xiàn)，市場認可程度，都遠遠超過本田的混動，本田混動與之相比，確實是天壤之別。本田謳歌的混動在世界的銷量不到豐田雷克薩斯的十分之一。

肯定是豐田好，本田雖然加速好一點點，不過加速感覺不爽，我試駕過CRV混動和凱美瑞亞洲龍混動，本田混動是電動機為主發(fā)動機只發(fā)電在加速電動機先發(fā)力動力動機轉(zhuǎn)速過一會轉(zhuǎn)速拉高，而且發(fā)動機聲音很尖銳不好聽，而豐田混動是以發(fā)動機為主的混動系統(tǒng)，加速是發(fā)動機直接參與發(fā)力電動車補充，開起來與很像燃油車的感覺，但頭段因為有電動機感覺動力很足，發(fā)動機聲音也相對本田混動沒那么尖銳相對好聽。豐田的電池還是鎳氫的從壽命和冬季效率還有安全性都比鋰電池要好。

追求01不在乎油耗買德系渦輪車啊，買什么混動。immd和ths的設計取向本來就不是性能向。便宜又極致的01加速度混動suv，比亞迪唐適合你。

這次不慢了，混動前驅(qū)8.4S，混動四驅(qū)7.8S左右。這次RAV4的混動四驅(qū)，是無傳動軸四驅(qū)，為數(shù)不多的四驅(qū)反而比兩驅(qū)更快的車了

胡說就沒意思了，本田的那套東西就是為了規(guī)避豐田的專利另辟蹊徑搞出來的。豐田章男自己都承認現(xiàn)階段immd比ths的效率高。

其實每個人的用車感受都是不一樣的哈！建議你自己找個時間去4S店試乘試駕一下就知道這車到底適合自己不了啊！多參考一下口碑嘛！