論便宜，當(dāng)然是繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到論性?xún)r(jià)比，肯定是奕澤，多掏的一萬(wàn)多確實(shí)很值。在日本，這款車(chē)可是爆款，不是繽智可以比的，只不過(guò)來(lái)了中國(guó)有些水土不服，大家的理念和日本還是有差距，所以銷(xiāo)量并不是太好，加上中國(guó)人自古以來(lái)就很低調(diào)，不愿意買(mǎi)這個(gè)個(gè)性張揚(yáng)的車(chē)，你可以看下這款車(chē)的國(guó)際車(chē)價(jià)，在中國(guó)可以說(shuō)是最便宜的了，就偷著樂(lè)吧。

平臺(tái)就是卡羅拉tbga–c,和凱美瑞不是同平臺(tái)。還有卡羅拉前防撞梁比奕澤強(qiáng)多了?？_拉達(dá)到L2級(jí)，奕澤不是。豐田tnga平臺(tái)好處是經(jīng)常升級(jí)，同平臺(tái)新產(chǎn)品比老產(chǎn)品好。不像大眾mqb產(chǎn)品都一樣。

論同價(jià)位配置奕澤明顯蓋過(guò)繽智（不是比的誰(shuí)的起步價(jià)更低），論舒適性繽智差的不止一星半點(diǎn)（繽智是飛度底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)，奕澤是新的強(qiáng)過(guò)上代卡羅拉），論空間奕澤前排占優(yōu)、繽智尾廂占優(yōu)、后排看起來(lái)有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)（實(shí)際是座墊短、頭部空間比奕澤強(qiáng)）結(jié)論很明顯

我也是在國(guó)產(chǎn)VV5、領(lǐng)克，日產(chǎn)逍客、本田繽智、XRV、豐田奕澤（C-HR)之間比較了許久，綜合考慮與實(shí)用性出發(fā)，最久還是定的奕澤中配（奕馳版），個(gè)人感覺(jué)目前是同級(jí)和同價(jià)位中是最具競(jìng)爭(zhēng)力和最酷的車(chē)。

奕澤和繽智區(qū)分比較:(1)兩款車(chē)子的動(dòng)力奕澤是全系標(biāo)配的TNGA2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而繽智的話(huà)有1.5L和1.8L兩種的選擇，怎么看都是奕澤的更好一些，畢竟對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，1.5/1.8的動(dòng)力真的有點(diǎn)弱了，感覺(jué)連一些轎車(chē)的馬力都比它的大。然后油耗方面的話(huà)，看了一下網(wǎng)上的網(wǎng)友口碑，奕澤的大部分都是6個(gè)多油，還有一些車(chē)主能跑到5.8個(gè)油左右，而繽智差不多還在7、8個(gè)油左右，這么對(duì)比下來(lái)的話(huà)，還是奕澤更好一些。(2)舒適性方面的話(huà)先來(lái)看一下這兩款車(chē)的尺寸，奕澤的車(chē)身能達(dá)到4405mm，而繽智只有4294mm，總的看下來(lái)的話(huà)，奕澤要稍微的比繽智大一些。除此之外，當(dāng)初去看車(chē)的時(shí)候，也是嘗試了這兩款車(chē)的空間。我個(gè)人是屬于偏胖的那種，坐進(jìn)去繽智的駕駛位的時(shí)候就感覺(jué)到有點(diǎn)擠，整個(gè)位置是屬于偏窄的那種設(shè)計(jì)，側(cè)身的時(shí)候有點(diǎn)難受，而且腿部空間也是有點(diǎn)小，我的膝蓋差不多都能頂?shù)角斑?。座椅的?huà)，也是有點(diǎn)偏硬，腰部感覺(jué)不到什么支撐感。后排空間的話(huà)，可能是因?yàn)樗煨偷脑?，頭部的空間有點(diǎn)偏小。而奕澤的話(huà)，就是屬于那種剛剛好的設(shè)計(jì)，我坐進(jìn)去的時(shí)候，感覺(jué)不擠。腿部距離前邊還是有一些距離，坐著不憋屈。座椅方面的話(huà)，奕澤的座椅是屬于偏軟的那一種，而且腰部有一定的支撐感，坐在上邊很舒服。后排的話(huà)，空間感覺(jué)要比繽智大一點(diǎn)，而且坐在后排的時(shí)候也是能感受到座椅的支撐感，感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的。(3)在外觀(guān)上的話(huà)繽智的中網(wǎng)采用黑色烤漆飾板，加入少量鍍鉻裝飾做為點(diǎn)綴，大燈組與中網(wǎng)相連，后門(mén)隱藏式門(mén)把手看起來(lái)更是很有檔次感，不過(guò)，還是略微顯得有一些平淡。而奕澤的話(huà)，整體的線(xiàn)條感很棒，側(cè)面看過(guò)去很流暢，很美，懸浮式的后尾燈，17的輪轂看上去很漂亮?？偟膶?duì)比了一下，還是覺(jué)得奕澤更好一些